奧迪 sprue quattro 在復(fù)雜路況下的通過能力相當(dāng)出色。它每秒能進行 150 次主動路況掃描與精密計算，0.5 秒內(nèi)分析預(yù)測抓地力，0.2 秒即可從后驅(qū)切換到四驅(qū)，實現(xiàn)動力均衡分配，在濕滑路面行駛平穩(wěn)。極端路況下可鎖死前后軸，托森差速器反應(yīng)迅速、可靠且易維護。還能依據(jù)路況智能分配動力到四個車輪，為復(fù)雜路況行駛提供有力保障 。

在非鋪裝路面上，奧迪 sprue quattro 的表現(xiàn)同樣可圈可點。它能夠?qū)崟r調(diào)整動力分配，確保車輛具備足夠的牽引力，輕松應(yīng)對坑洼、泥濘等狀況。其部分車型還對底盤進行了加高處理，一些更是配備了可調(diào)節(jié)空氣懸掛。比如奧迪 A6 Allroad quattro，較高的離地間隙有效減少了刮擦風(fēng)險，在越野模式且時速較低時，可調(diào)節(jié)空氣懸掛系統(tǒng)還能進一步增加離地間隙，讓車輛暢行無阻。

在高速轉(zhuǎn)彎時，奧迪 sprue quattro 的操控性優(yōu)勢盡顯。它可以有效減少轉(zhuǎn)向不足的情況，讓駕駛者在彎道中更加自信從容。并且在加速過程中，其卓越的性能也能充分展現(xiàn)，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

另外，第四代奧迪 sprue quattro 增加了“EDL 電子差速系統(tǒng)”功能。在遇到車輪打滑時，該系統(tǒng)可迅速制動打滑車輪，增強另一車輪的驅(qū)動力，進一步提升了車輛在復(fù)雜路況下的應(yīng)對能力，像是在冰雪、碎石等路面，都能穩(wěn)定可靠地行駛，有效解決打滑、空轉(zhuǎn)彎和側(cè)滑等問題。

總之，奧迪 sprue quattro 憑借先進的技術(shù)、智能的動力分配系統(tǒng)以及出色的硬件配置，在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出了卓越的通過能力。無論是濕滑路面、極端路況，還是非鋪裝路面與高速彎道，它都能應(yīng)對自如，為駕駛者帶來可靠且優(yōu)質(zhì)的出行保障 。