奧迪Quattro車型的四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面表現(xiàn)卓越。該系統(tǒng)誕生于1980年，核心技術(shù)是托森差速器，能自動、實時分配前后軸動力。正常行駛時動力50:50分配，在冰雪路面車輪打滑時，可在0.1秒內(nèi)將大部分甚至全部動力傳遞到有附著力的車輪上。在冰雪賽道上還能實現(xiàn)“扭矩矢量分配”，減少轉(zhuǎn)向不足或過度，過彎穩(wěn)定精準(zhǔn)，讓駕駛者信心倍增。

不同車型搭載的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在冰雪路面各有出色表現(xiàn)。以奧迪A4L為例，其四驅(qū)偏后驅(qū)屬性，在極低附著力的雪地面上，前輪依然能保持較高抓地力，這使得車輛在過彎時更加順暢，大大降低了駕駛難度。駕駛者即便在濕滑的冰雪路況下，也能輕松應(yīng)對彎道，體驗穩(wěn)定駕駛的樂趣。

奧迪Q5L在雪地中有ESC和電動quattro的雙重配合。quattro系統(tǒng)充分發(fā)揮作用，讓車輛在雪地保持良好的抓地力。無論是起步、加速還是制動，車輛都能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。同時，穩(wěn)定性的提升也讓操控變得更加容易，面對復(fù)雜的冰雪路況，駕駛者能夠更加從容不迫，安全感油然而生。

而奧迪高性能系列車型采用的第七代quattro四驅(qū)系統(tǒng)，帶有冠狀齒輪差速器機(jī)械限滑結(jié)構(gòu)，可將最多85%的動力分配到后輪。在冰雪路面上，四驅(qū)車型前輪具備驅(qū)動力，容錯度和可控性更高。倘若在駕駛過程中車輛失去最佳走線，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)動力能迅速將車輛拽回正常路徑。不僅如此，駕駛者還能體驗到后驅(qū)般更夸張的漂移姿態(tài)，為駕駛增添更多樂趣。

總之，奧迪quattro車型的四驅(qū)系統(tǒng)憑借其先進(jìn)技術(shù)與獨特設(shè)計，在冰雪路面上為駕駛者帶來了出色的抓地力、穩(wěn)定性和操控性。無論是日常出行還是追求駕駛樂趣，quattro四驅(qū)系統(tǒng)都能讓車輛在冰雪環(huán)境中展現(xiàn)卓越性能，成為眾多消費者信賴的選擇 。