奧迪 S 檔的換擋邏輯主要是升檔延遲、降檔提前。

這意味著發(fā)動機能在高轉(zhuǎn)速上持續(xù)較長時間，讓車子長時間處于低檔位高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，從而獲得較大的扭力輸出和加速度。

比如奧迪 A4 進(jìn)入 S 檔后，動力響應(yīng)顯著提升，換擋邏輯變得更激進(jìn)，很適合城市道路里的快速加速和超車。

奧迪 A6 的 S 檔則能更好發(fā)揮其大排量發(fā)動機優(yōu)勢，帶來平穩(wěn)且強勁的動力輸出。

像奧迪 A4L ，D 檔狀態(tài)下?lián)Q擋偏向經(jīng)濟舒適，通常 2000 轉(zhuǎn)左右就升檔，切換到 S 檔后，電腦會提高換擋轉(zhuǎn)速，要到 2500 轉(zhuǎn)甚至更高才換擋，使車子保持較強動力。

操作方面，在 D 檔位置按住檔把側(cè)面的按鍵往后拉就能切換到 S 檔，再往后拉一下就能解除。

S 檔使用場景不少，超車時能提供更強動力，讓超車更輕松。爬坡時若 D 檔動力不足，切換到 S 檔能獲得更大扭矩。

不過 S 檔不適合長時間用，因為相比 D 檔油耗會高些，完成超車等操作后建議換回 D 檔。

在市區(qū)行駛堵車時可用手動模式，避免頻繁換擋導(dǎo)致離合器溫度過高。