手工鈑金修復和機器鈑金修復主要有以下區(qū)別。

手工修復常是拆卸后用特制鉤子撬，再用橡皮錘子敲回，用光來找平，對車漆基本沒損傷，但邊緣和有筋的地方處理不了，師傅施工時不太愿意讓車主看。

機器修復是用機器把凹進去的部分吸出來，再用橡皮錘子敲回，筋的部位也能修復，可當著車主操作。

手工修復工具簡單，主要靠師傅經(jīng)驗和技巧，操作相對靈活，但效率可能較低。

機器修復則借助專業(yè)設備，如鈑金修復機，其有兩個觸頭，一個夾車身，一個對修復點拉升，原理可能是利用可調(diào)電壓讓車身件與修復點觸頭短路粘一起，再人工拉扯凹陷部位。像多功能鈑金修復機，電流調(diào)節(jié)旋鈕有 0，強，B，弱 四個檔位，要根據(jù)車身鋼板厚度調(diào)節(jié)電流，鋼板厚電流要強。時間調(diào)節(jié)根據(jù)鋼板厚度和凹陷程度選擇，鋼板厚、凹陷嚴重，時間就長。

傳統(tǒng)手工鈑金噴漆修復車身凹陷，要打磨車漆，用鈑金工具整平，補膩子至少三遍，最后噴漆、烘烤，過程破壞原車，對車身有二次傷害，修復一個車門凹陷約一天，還需借助鈑金機和噴漆機等設備。而新型機器鈑金修復，如汽車凹陷修復技術，用一套簡單杠桿工具就行，修復過程簡單快捷，只要 30 - 90 分鐘，降低人工成本。

總之，手工和機器鈑金修復各有特點，選擇哪種要根據(jù)具體情況。