申沃客車的維護成本不算高。

申沃客車在技術(shù)和設計上不斷優(yōu)化，降低了后期維護的成本和復雜度，提高了運行的可靠性。比如 18 米 BRT 車型后橋驅(qū)動，使內(nèi)部空間更通透。

純電動 BRT 車型采用業(yè)內(nèi)先進的快充電池，耐受性強，防水防塵達到行業(yè)最高的 IP67 等級，整車安全性高，故障率低。車聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)控能實現(xiàn)遠程數(shù)據(jù)監(jiān)控，及時改進優(yōu)化產(chǎn)品，減少故障發(fā)生。

而且，申沃客車還注重服務網(wǎng)絡建設，可實現(xiàn) 24 小時全天候調(diào)度。

另外，在電池方面，申沃純電動巴士的動力電池單價為 14 萬/輛·年，要求 8 年公交使用工況下電池容量衰減不超過 20%。

隨著技術(shù)發(fā)展，預計到 2030 年，電動公交車的價格將與柴油公交車相當，且電動公交車能減少 81 - 83%的維護和運營成本。

對于申沃客車的換電模式，國家電網(wǎng)承包電站維護，大大降低了公交企業(yè)的顧慮和維護費用。同時，換電模式對電池壽命有好處，能更好地維護電池，減少電池方面的故障和維護成本。