RSQ8 的懸掛系統(tǒng)采用前后多連桿獨(dú)立懸架。

這種懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，將雙叉臂的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜但性能出色。

它能顯著增強(qiáng)車輪抓地力，從而大幅提升汽車的操控性和乘坐舒適性。

RSQ8 作為一款高性能 SUV，車身尺寸較大，懸掛系統(tǒng)的良好性能對(duì)于車輛的穩(wěn)定和舒適至關(guān)重要。

多連桿懸架的優(yōu)勢(shì)在于能夠更好地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，使車輪在各種路況下都能保持良好的接地性，進(jìn)而提高操控性。

在實(shí)際駕駛中，RSQ8 的懸掛系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的感受。

同時(shí)，在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，又能提供足夠的支撐，保證車輛的穩(wěn)定性和靈活性。

RSQ8 還配備了一系列與懸掛系統(tǒng)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)和配置，比如自適應(yīng)空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向功能。

自適應(yīng)空氣懸架可以根據(jù)不同的駕駛模式和路況調(diào)整車身高度，范圍達(dá)到 90mm，進(jìn)一步提升車輛的通過(guò)性和舒適性。

后輪轉(zhuǎn)向功能則能提高車輛在低速時(shí)的靈活性和高速時(shí)的穩(wěn)定性。

此外，RSQ8 的懸掛系統(tǒng)還與車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等相互配合，共同打造出卓越的駕駛性能。

無(wú)論是日常駕駛還是追求極致駕駛體驗(yàn)，RSQ8 的懸掛系統(tǒng)都能滿足需求。