東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)的品牌影響力處于較高水平。

其旗下的軒逸、天籟和奇駿等車型因良好的舒適性和燃油經(jīng)濟性深受消費者喜愛。軒逸在 2019 年售出 475063 輛，2024 年開年首月東風(fēng)日產(chǎn)單月銷量超 7.6 萬臺，回歸正常水平。東風(fēng)日產(chǎn)曾是年銷百萬臺俱樂部成員，盡管 2023 年市場表現(xiàn)有所走低，但整體實力仍在。

東風(fēng)日產(chǎn)的成功得益于本土化政策，比如中期改款的逍客針對中國市場增配。其在智能化領(lǐng)域表現(xiàn)出色，是第一批進行自動駕駛國內(nèi)道路測試的合資車企之一。服務(wù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)的售后做得較好，率先發(fā)布無憂承諾，成為國內(nèi)第一家承諾“七天包換”的合資車企。

然而，東風(fēng)日產(chǎn)也面臨一些問題。比如新車更新迭代速度較慢，在日系三強中，豐田與本田發(fā)布多款重量級新車，而東風(fēng)日產(chǎn)相對滯后。品牌沖高一直失利，樓蘭和西瑪?shù)溶囆捅憩F(xiàn)不佳。在混動和新能源技術(shù)方面，與“雙田”相比存在差距，軒逸·純電版車型市場表現(xiàn)欠佳。產(chǎn)品布局不夠豐富，相比其他品牌的“南北陣營”，東風(fēng)日產(chǎn)略顯單薄。

不過，只要東風(fēng)日產(chǎn)能加快新車推出速度，提升新能源技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)品布局，其品牌影響力仍有望進一步提升。