深圳奧迪S4的具體銷量數(shù)據(jù)暫未通過官方渠道或權威統(tǒng)計披露，但從全國市場表現(xiàn)來看，其近一個月銷量為138輛，同時伴隨最高8.67萬的現(xiàn)金優(yōu)惠與8.23折的折扣力度。作為奧迪旗下定位豪華中型性能車的代表，奧迪S4憑借3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機（354馬力/500N·m）、全時四驅(qū)系統(tǒng)與機械扭矩限滑差速器的硬核配置，兼顧4.7秒破百的強勁性能與8.27L的WLTC綜合油耗，在細分市場中精準覆蓋了追求駕駛樂趣與實用性的用戶群體。無論是三廂版的運動操控，還是旅行版加長軸距帶來的空間優(yōu)勢，都讓其在同級別車型中保持著獨特競爭力，而全國層面的銷量數(shù)據(jù)也從側(cè)面反映出這款性能車在小眾市場中的穩(wěn)定受眾基礎。

從產(chǎn)品力維度看，奧迪S4的核心優(yōu)勢在于“性能與實用的平衡”。其搭載的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機（CWG型號）可輸出354馬力與500N·m扭矩，1370-4500rpm的寬扭矩平臺讓低扭響應極為充沛，配合8擋手自一體變速箱與全時四驅(qū)系統(tǒng)，無論是高速超車還是山路過彎，動力輸出都線性且迅猛。同時，前后五連桿獨立懸掛+5種駕駛模式切換的組合，既保證了運動模式下的支撐性，又能在舒適模式下過濾路面顛簸，滿足日常通勤需求。三廂版2826mm軸距與旅行版2995mm軸距的布局，分別適配不同用戶場景——前者更側(cè)重操控靈活性，后者則通過加長軸距提升后排腿部空間，后備廂擴展性也更適合家庭出行或裝載需求。

配置層面，奧迪S4延續(xù)了品牌“科技+豪華”的基因。全系標配12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控觸控屏與奧迪Connect車聯(lián)網(wǎng)，30色氛圍燈、全車無鑰匙進入與遠程啟動等功能也未缺席；三廂版的B&O音響、旅行版的HUD抬頭顯示與360全景影像，進一步強化了產(chǎn)品的豪華屬性。用戶體驗反饋顯示，前排加熱+按摩真皮座椅提升了長途駕駛的舒適性，運動模式下?lián)Q擋撥片的響應速度與底盤緊繃感，能讓駕駛愛好者獲得純粹的操控樂趣；而經(jīng)濟模式下8-9L/100km的實際油耗，也降低了性能車的日常使用成本。

從市場定位來看，奧迪S4的價格優(yōu)勢較為明顯。48.88-52.18萬的指導價區(qū)間，對比同級別寶馬M340i（約55萬）、奔馳AMG C 43（約60萬）更具競爭力；旅行版車型的加入，還填補了中型性能旅行車的細分空白，滿足了部分用戶“既要性能又要家用”的雙重需求。雖然深圳地區(qū)銷量暫未披露，但全國銷量數(shù)據(jù)與優(yōu)惠政策，反映出這款進口性能車在小眾市場的穩(wěn)定認可度——其精準切中了對大排量燃油性能有執(zhí)念、同時不妥協(xié)實用性的用戶群體，這種清晰的定位是其保持市場存在感的關鍵。

整體而言，奧迪S4雖未進入主流銷量梯隊，卻憑借“硬核性能+實用配置+價格優(yōu)勢”的組合，在豪華中型性能車市場占據(jù)了一席之地。全國層面的銷量與優(yōu)惠數(shù)據(jù)，印證了其產(chǎn)品力與市場需求的匹配度；而深圳作為高端消費與性能車文化較為活躍的城市，其潛在受眾群體或與全國市場趨勢一致，若想了解本地具體銷量，可關注官方經(jīng)銷商或權威平臺的區(qū)域統(tǒng)計，以獲取更精準的信息。