奧迪S5車系中，2010款S5 4.2 Coupe的動(dòng)力表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。

這款車型搭載4.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠即可輸出354匹馬力，配合純機(jī)械托森全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力儲(chǔ)備堪稱充沛——轉(zhuǎn)速從3000轉(zhuǎn)攀升至7000轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力輸出始終保持線性且無乏力感，不僅能帶來從容的加速體驗(yàn)，低沉渾厚的聲浪也為駕駛增添了獨(dú)特的機(jī)械質(zhì)感。相比后續(xù)搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型（如2017款3.0T Coupe、2021-2024款3.0T Sportback等），2010款V8車型憑借大排量自吸的先天優(yōu)勢，在動(dòng)力的渾厚感與持續(xù)輸出能力上更勝一籌，即便3.0T車型通過駕駛模式調(diào)整可實(shí)現(xiàn)迅猛響應(yīng)，也難以替代V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的從容強(qiáng)勁。

這款車型搭載4.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠即可輸出354匹馬力，配合純機(jī)械托森全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力儲(chǔ)備堪稱充沛——轉(zhuǎn)速從3000轉(zhuǎn)攀升至7000轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力輸出始終保持線性且無乏力感，不僅能帶來從容的加速體驗(yàn)，低沉渾厚的聲浪也為駕駛增添了獨(dú)特的機(jī)械質(zhì)感。相比后續(xù)搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型（如2017款3.0T Coupe、2021-2024款3.0T Sportback等），2010款V8車型憑借大排量自吸的先天優(yōu)勢，在動(dòng)力的渾厚感與持續(xù)輸出能力上更勝一籌，即便3.0T車型通過駕駛模式調(diào)整可實(shí)現(xiàn)迅猛響應(yīng)，也難以替代V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的從容強(qiáng)勁。

全新款奧迪S5的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖也能輸出354馬力與500?！っ着ぞ?，零百加速4.7秒，但動(dòng)力特性與V8自吸存在明顯差異。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依賴渦輪增壓，低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩釋放更直接，動(dòng)態(tài)模式下油門響應(yīng)迅猛，配合S tronic雙離合變速箱的快速換擋，能帶來更激進(jìn)的加速體感；而4.2L V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)則勝在動(dòng)力輸出的平順性與延展性，轉(zhuǎn)速攀升過程中動(dòng)力如涓涓細(xì)流般持續(xù)涌現(xiàn)，高速巡航時(shí)再加速能力依然充沛，這種“線性且無衰減”的動(dòng)力表現(xiàn)，是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)難以復(fù)刻的駕駛體驗(yàn)。

從傳動(dòng)系統(tǒng)與四驅(qū)的匹配來看，2010款S5 4.2 Coupe搭載的純機(jī)械托森全時(shí)四驅(qū)，在動(dòng)力分配的穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出，能夠?qū)崟r(shí)根據(jù)路面附著力調(diào)整前后輪扭矩，配合V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力輸出，無論是直線加速還是彎道行駛，都能保持出色的抓地力；而新款車型的quattro四驅(qū)系統(tǒng)雖加入了更多電子控制元件，響應(yīng)速度更快，但機(jī)械結(jié)構(gòu)的簡化也讓其少了幾分純粹的駕駛質(zhì)感。

綜合來看，若以“強(qiáng)勁”的維度考量，2010款S5 4.2 Coupe的V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借動(dòng)力輸出的線性、持續(xù)與渾厚感，在駕駛體驗(yàn)的層面更具優(yōu)勢；而新款3.0T車型則勝在加速性能的賬面數(shù)據(jù)與科技配置的加持。不過從動(dòng)力表現(xiàn)的“強(qiáng)勁程度”與駕駛樂趣的角度出發(fā)，2010款4.2L V8車型依然是奧迪S5車系中不可替代的動(dòng)力標(biāo)桿。

不同年代的奧迪S5車型動(dòng)力調(diào)校各有側(cè)重，2010款4.2 Coupe憑借大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢，成為車系中動(dòng)力表現(xiàn)最具標(biāo)志性的版本；后續(xù)的3.0T車型則通過渦輪增壓與輕混技術(shù)的結(jié)合，在性能與效率間取得了平衡。但無論技術(shù)如何迭代，奧迪S5始終以強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與出色的操控表現(xiàn)，詮釋著高性能中型車的產(chǎn)品定位。