影響秦L續(xù)航的因素主要有以下這些。

首先是發(fā)動機，秦L搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，工作效率高達46.06%，相比上一代DM-i發(fā)動機系統(tǒng)，效率提升了3%，能實現(xiàn)更低的虧電油耗。

其次是混動技術(shù)，比亞迪第五代DM-i混動技術(shù)發(fā)揮了重要作用，比如雙電機串并聯(lián)構(gòu)型通過多種輸出模式優(yōu)化了效率，雙排行星齒輪組的引入擴大了高效區(qū)間，這些都增加了續(xù)航里程。

還有油箱大小，秦L的油箱為65L，雖看起來大，但對于B級車來說屬于標(biāo)準(zhǔn)尺寸，而且能裝這么大的油箱也間接證明了其底盤是重新設(shè)計優(yōu)化過的，布局合理，為DM-i混動車型專門打造。

另外，電驅(qū)方面，秦L的80km車型、120km車型分別對應(yīng)的120kW、160kW電動機，電驅(qū)效率較高，耗電量控制得不錯，這也對續(xù)航有積極影響。

同時，駕駛習(xí)慣也不能忽視，像踩油門的腳法等都會影響續(xù)航。而且測試條件的不同也會導(dǎo)致續(xù)航數(shù)據(jù)的差異，所以要進行平行對比，選擇基準(zhǔn)車來得出更科學(xué)的結(jié)論。