電車輻射是很多人關(guān)心的問(wèn)題，實(shí)際上有不少品牌的電車輻射控制得較好。

比如愛馳汽車，旗下的愛馳 U6 智能純電 SUV 在出廠前就進(jìn)行了人體暴露于車輛電磁場(chǎng)的測(cè)試，全面通過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和歐盟標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證，能讓車內(nèi)乘員免除電磁輻射對(duì)健康的傷害。其電磁輻射及抗干擾能力滿足電動(dòng)車輛對(duì)電磁兼容的高要求。

愛馳 U6 還擁有眾多高品質(zhì)配置，比如首創(chuàng)的三明治結(jié)構(gòu)電池包，干濕分離的設(shè)計(jì)避免了冷卻液泄露引發(fā)的電芯短路、起火等狀況，提升了整車安全性。

還有特斯拉，電磁輻射控制出色，嚴(yán)格控制在國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。

比亞迪漢 EV 同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，在材料選擇上用鋁殼保護(hù)電池包隔絕電磁輻射，預(yù)留裕量空間控制瞬時(shí)高電磁輻射，其 EMC 實(shí)驗(yàn)室也發(fā)揮了重要作用，歷經(jīng)大量測(cè)試將電磁輻射控制在較低水平，在電磁輻射的各項(xiàng)細(xì)分項(xiàng)目上均獲滿分評(píng)價(jià)。

此外，像北汽新能源 EU5 R500、小鵬 G3 等車型的電磁輻射測(cè)評(píng)結(jié)果也不錯(cuò)。

總之，這些品牌在電車輻射控制方面都做得較為出色，消費(fèi)者無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂。

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