不同季節(jié)汽車胎壓應(yīng)該如何調(diào)整?

不同季節(jié)汽車胎壓調(diào)整有講究。

夏季氣溫高,路面溫度更高,露天停放車輛的胎壓建議下調(diào) 0.2 - 0.3bar,如果準(zhǔn)備高速通勤,胎壓可下調(diào)接近 0.5bar。因?yàn)楦邷貢?huì)使空氣膨脹,輪胎摩擦也會(huì)升溫導(dǎo)致胎壓進(jìn)一步升高,過低胎壓可能產(chǎn)生駐波效應(yīng)爆胎,所以上高速前跑一跑升高胎壓。

冬季則無需刻意調(diào)整,因?yàn)檩喬?nèi)充的是壓縮空氣,冷縮極限不高,而且充氣時(shí)就在低溫環(huán)境。按標(biāo)準(zhǔn)胎壓調(diào)整就行,刻意升高胎壓比如 0.2 - 0.3bar不僅沒必要,還可能提高爆胎概率。因?yàn)槎鹃L(zhǎng)途駕駛胎壓也會(huì)升高 0.5bar 左右。

另外,胎壓過高會(huì)減少輪胎磨損、降低制動(dòng)能力、增大胎噪。標(biāo)準(zhǔn)型輪胎一般 2.5bar 左右,增強(qiáng)型輪胎 2.8 - 2.9bar,最高氣壓不應(yīng)大于 3.5bar。

夏季按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限,露天停放可低 0.1bar 左右防高溫爆胎。冬季以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)調(diào)高 0.2bar 左右。

每輛車的車身都有標(biāo)注輪胎載人和不載人時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)胎壓,通常在車輛用戶手冊(cè)、駕駛室車門 B 柱附近標(biāo)簽、車輛駕駛座旁抽屜、油箱蓋小門能找到。

總之,不同季節(jié)胎壓調(diào)整要合適,才能保障行車安全和舒適。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

當(dāng)189萬的價(jià)格標(biāo)簽與“220 M Racing Edition”的命名同時(shí)出現(xiàn)在寶馬M235 Gran Coupe的配置單上時(shí),這輛搭載B48 2.0升直列4缸渦輪引擎的轎跑,便注定要在性能與豪華的天平上尋找獨(dú)特支點(diǎn)。4.9秒破百的加速成
手動(dòng)計(jì)算汽車百公里油耗,核心需要“加油升數(shù)”與“對(duì)應(yīng)行駛公里數(shù)”這兩組關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這是因?yàn)榘俟镉秃牡谋举|(zhì),是衡量車輛行駛一百公里所消耗的燃油量,而加油升數(shù)直接反映了燃油的消耗體積,行駛公里數(shù)則對(duì)應(yīng)了這些燃油支撐的行駛距離,二者通過公式“百公
藍(lán)谷麥格納新能源汽車的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在先進(jìn)的制造工藝、智能純電平臺(tái)、三電系統(tǒng)、智能化交互與品質(zhì)管控等多個(gè)維度。其車身制造技術(shù)采用SPR和FDS領(lǐng)先鉚接工藝,擁有國(guó)內(nèi)首條30JPH鋼鋁混合車身生產(chǎn)線,自動(dòng)化率高且鉚接一次合格率達(dá)99%,
雙擎與混動(dòng)在動(dòng)力表現(xiàn)上的核心差異在于技術(shù)架構(gòu)的精準(zhǔn)性與動(dòng)力協(xié)同的深度,雙擎憑借“雙引擎協(xié)同+智能動(dòng)力分配”在加速響應(yīng)與高速穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢(shì)。 作為混動(dòng)技術(shù)的細(xì)分分支,雙擎特指燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力源的深度耦合系統(tǒng),而混動(dòng)則是涵蓋串
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家