騰翼 C20R 的操控性還算不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架，底盤扎實(shí)，在高速彎道中能保持良好的抓地力，給人較強(qiáng)的操控信心。

即使面對(duì)惡劣路況，懸掛也表現(xiàn)出極佳的柔韌性，沒有生硬的顛簸。

動(dòng)力方面，搭載 1.5 升 VVT 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 78 千瓦/6000 轉(zhuǎn)，最大扭矩 138N?m/4200 轉(zhuǎn)，匹配 5 前速手動(dòng)變速器，對(duì)于 1.1 噸自重的小車來說動(dòng)力富富有余。推入 1 擋輕抬離合，不跟油也能輕松起步，在城市道路中實(shí)用。

在高速公路上，時(shí)速 100 公里發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 3000 轉(zhuǎn)/分鐘，時(shí)速 120 公里發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 3500 轉(zhuǎn)/分鐘，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和路噪不明顯。

而且，率先在同級(jí)別車型中配備 EPS 電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向裝置，體積小、重量輕，能節(jié)省 2% - 5%的燃油消耗，低速行駛或停車入位時(shí)轉(zhuǎn)向輕便，高速行駛時(shí)沉穩(wěn)，提高了駕駛安全性。

不過，也存在一些不足，比如懸掛調(diào)校偏向舒適，在一定程度上犧牲了部分操控性能，高速行駛時(shí)車輛可能會(huì)有輕飄感。

整體而言，騰翼 C20R 在操控性方面，能滿足日常出行需求，在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)“行情”：最近在廣東格利捷達(dá)訂車價(jià)格挺香的。你要是感興趣，不妨直接撥這個(gè)電話探探底：4008052700,2232，就說了解一下優(yōu)惠。