EVO 在全球的銷量情況比較復雜。

三菱 Lancer EVO 最終版在美國市場 2015 年賣出 1600 臺，很快被搶購一空。其最終版低產(chǎn)量保證了高度受歡迎的地位，經(jīng)銷商加價售賣，價格呈上漲趨勢，有一定收藏價值。

全球限量 3100 輛，加拿大市場有 350 輛。

Pajero Evolution 僅在 1997 年至 1999 年的兩年生產(chǎn)周期中制造了 2500 輛，手動擋版本只有 500 輛。近期一輛里程 20 萬公里的手動擋版本起拍價 5.25 萬美元，比三菱汽車在北美銷售的最貴新車身價還高。

Lancer EVO 沒有直接繼任者，雖有其作為電動車回歸的傳言，但三菱未確認。

EVO 車型在拉力賽中表現(xiàn)出色，Pajero Evolution 以雙門車型為基礎(chǔ)打造，有對應(yīng)越野拉力需求的改裝，動力源于 3.5 升自然進氣 V6 引擎，有多種傳動和差速器配置。