威利斯汽車(chē)的生產(chǎn)工藝具有眾多獨(dú)特之處。

首先，其率先采用鋼制車(chē)身，相比同期木質(zhì)車(chē)身更易維護(hù)且更安全，這一創(chuàng)新成為現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

在保險(xiǎn)杠方面，如 FURY 軍版系列的設(shè)計(jì)，前杠保留了威利斯的簡(jiǎn)單粗暴，將經(jīng)典與現(xiàn)代工業(yè)完美結(jié)合，重工業(yè)散熱孔設(shè)計(jì)吸取軍車(chē)元素，細(xì)節(jié)部分傳承主要生產(chǎn)工藝，LOGO 及裝飾板附件采用浮雕和高光鏡面，是鈑金、機(jī)加工、工業(yè)化學(xué)的復(fù)合工藝產(chǎn)品。軍版后杠整體設(shè)計(jì)與前杠吻合，細(xì)節(jié)附件與 LOGO 也是雕刻工藝，設(shè)計(jì)師充分考慮后杠包角與輪眉的銜接，使其自然與車(chē)身融合。

威利斯汽車(chē)在懸掛系統(tǒng)方面也表現(xiàn)出色，總工程師 Barney Roos 開(kāi)發(fā)的基于橫向七片彈簧的懸掛系統(tǒng)，提供了不錯(cuò)的操控和強(qiáng)悍越野能力，其 4WD 版成為全球第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)。

威利斯在二戰(zhàn)期間大放異彩，生產(chǎn)了大量軍用吉普車(chē)，滿(mǎn)足了戰(zhàn)爭(zhēng)需求。其 MB 型車(chē)型早期前格柵采用焊接工藝，后期改為沖壓一次成型制造。

威利斯還致力于發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)，以應(yīng)對(duì)特殊使用環(huán)境。

這些獨(dú)特的生產(chǎn)工藝使得威利斯汽車(chē)在汽車(chē)發(fā)展史上占據(jù)重要地位