汽油機(jī)和柴油機(jī)有不少區(qū)別。

燃油引燃方式上，汽油機(jī)靠火花塞點(diǎn)火，柴油機(jī)能靠活塞壓縮空氣產(chǎn)生的高溫讓柴油自行燃燒，這是因?yàn)槠妥匀紲囟雀撸裼妥匀紲囟鹊?，所以柴油機(jī)壓縮比更大，熱效率更高。

燃燒方式上，汽油機(jī)在火花塞點(diǎn)火前就把汽油與空氣充分混合，進(jìn)氣沖程噴油，噴油壓力不高；柴油機(jī)在壓縮沖程末端才噴油，柴油粘度高，噴油壓力大，且一邊噴一邊燃燒，容易混合不均勻。

動(dòng)力控制方式上，汽油機(jī)通過(guò)控制進(jìn)氣量間接控制噴油量，有節(jié)氣門(mén)，活塞吸氣有阻力，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；柴油機(jī)靠噴油量直接控制動(dòng)力大小，沒(méi)有節(jié)氣門(mén)，活塞吸氣輕松，消耗動(dòng)力少。

排放物方面，汽油機(jī)主要是一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔?，柴油機(jī)主要是顆粒物和氮氧化物。

轉(zhuǎn)速上，柴油機(jī)普遍比汽油機(jī)低，因?yàn)椴裼蜋C(jī)是壓燃，必須在壓縮沖程末端噴油，轉(zhuǎn)速太高柴油來(lái)不及完全燃燒。

噪音方面，柴油機(jī)噪音大，一方面是油泵，因?yàn)閲娪蛪毫Ω撸ぷ鲿r(shí)噪音大；另一方面是燃燒噪音，柴油機(jī)沒(méi)有節(jié)氣門(mén)節(jié)流，氣缸內(nèi)壓力高，燃燒劇烈。

燃料上，汽油機(jī)用汽油，柴油機(jī)用柴油。

性能上，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高、響應(yīng)速度快、質(zhì)量輕、噪音小；柴油機(jī)可靠性高、扭矩大、熱效率好、經(jīng)濟(jì)性能高。

應(yīng)用場(chǎng)景上，汽油機(jī)適合小型車(chē)輛，柴油機(jī)適合大型、重載車(chē)輛。