倒三輪和正三輪的本質(zhì)區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是輪轂位置，正三輪是前面一個(gè)輪子，后面兩個(gè)輪子；倒三輪則是后面一個(gè)輪子，前面兩個(gè)輪子。

在穩(wěn)定性方面，正三輪重心低，行駛更穩(wěn)定，急轉(zhuǎn)彎時(shí)不易側(cè)翻；倒三輪重心高，急轉(zhuǎn)彎時(shí)容易側(cè)翻。

用途上，正三輪既可以載人又可以載貨，實(shí)用性高；倒三輪主要用于載人，實(shí)用性相對(duì)較差。

價(jià)格方面，正三輪價(jià)格通常更便宜，性價(jià)比高，比如貨運(yùn)正三輪價(jià)格一般在 3000 至 5000 元，全封閉的三輪棚車價(jià)格在 6000 至 8000 元左右；而倒三輪價(jià)格至少 1 萬(wàn)元起步。

舒適度方面，正三輪座椅和座艙設(shè)計(jì)更人性化，乘坐舒適，符合人們的駕駛習(xí)慣，容易上手；倒三輪座椅設(shè)計(jì)個(gè)性化，乘坐不太舒適，駕駛體驗(yàn)不同，操控需要適應(yīng)過(guò)程甚至單獨(dú)學(xué)習(xí)。

在駕駛難度上，正三輪方向控制在前面一個(gè)車輪，負(fù)重小，好控制；倒三輪方向要控制載重的兩個(gè)輪子，轉(zhuǎn)彎時(shí)需要較大臂力，速度快了不好控制。

另外，倒三輪車型整個(gè)車體在轉(zhuǎn)向時(shí)完全傾斜，懸掛機(jī)構(gòu)也會(huì)傾斜，開起來(lái)像摩托車，停車時(shí)三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)可維持車輛直立穩(wěn)定。

企業(yè)方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)倒三輪車積極性不高，主要出口海外，國(guó)內(nèi)多為國(guó)外品牌，價(jià)格昂貴。

總的來(lái)說(shuō)，正三輪在穩(wěn)定性、實(shí)用性、性價(jià)比、舒適度和駕駛習(xí)慣等方面更具優(yōu)勢(shì)，所以更常見。