倒三輪的剎車系統(tǒng)具有一些獨特特點。

首先，像龐巴迪 Spyder F3 這樣的倒三輪，其制動采用三輪液壓制動，相比兩輪或正三輪，優(yōu)勢明顯。前兩個輪胎碟盤的剎車類似汽車剎車，力道很足，兩邊各有 Brembo 對向四活塞卡鉗+單碟盤，后 Brembo 單向單活塞卡鉗+單碟盤，還輔以駐車制動功能。

其次，在行駛中剎車時，由于重心靠前，前面兩個輪子接地面積更大，剎車效果更顯著。但要注意的是，在速度起來后車身與行駛方向不一致時大力剎車，前輪可能會有小范圍擺動。

另外，一些國產(chǎn)倒三輪車型，如逗哈 iTanks 采用前后三碟剎系統(tǒng)，制動效果靈敏，剎車手感線性。

而倒三輪機動車腳剎前后聯(lián)動碟剎系統(tǒng)包括左制動主泵總成、右制動主泵總成等部件，通過特定的油路和接頭設(shè)置，實現(xiàn)腳剎時同時聯(lián)動三輪制動，減少制動距離，提高安全性。例如左前制動卡鉗總成和右前制動卡鉗總成分別通過第一制動油管與第二三通接頭連通，右制動主泵總成通過第二制動油管與第二三通接頭連通，后制動卡鉗總成通過第三制動油管與左制動主泵總成連通，腳剎主泵通過第四制動油管與后制動卡鉗總成連通，并通過第六制動油管與第一三通接頭連通。