雷克薩斯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

首先是在電動(dòng)化領(lǐng)域，其基于多年混合動(dòng)力技術(shù)積累，在電池控制技術(shù)上精確，能實(shí)現(xiàn)后發(fā)先至。比如UX 300e，雖目前僅一款電動(dòng)車，但技術(shù)實(shí)力不容小覷。

其次，雷克薩斯混動(dòng)車型銷量突出，在中國(guó)累計(jì)銷量已超25萬(wàn)臺(tái)。其混動(dòng)技術(shù)歷經(jīng)四代發(fā)展，eCVT技術(shù)在加速性能上不斷升級(jí)演進(jìn)。

再者，雷克薩斯擁有多元化動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，不僅有混合動(dòng)力，還包括插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)車、燃料電池車，能適應(yīng)全球不同市場(chǎng)需求。例如在美國(guó)市場(chǎng)，其混動(dòng)銷量領(lǐng)先。

還有，雷克薩斯在技術(shù)迭代中不斷創(chuàng)新，像NX PHEV車型綜合多種動(dòng)力技術(shù)，創(chuàng)造了更貼近純電驅(qū)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)和更低的全生命周期碳排放。

此外，雷克薩斯在車輛制造的很多方面都有領(lǐng)先技術(shù)，如世界上第一個(gè)LS400配備標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)，RX400H是全球第一款混動(dòng)大型SUV，LS600H開創(chuàng)豪華D級(jí)汽車先河，CT200H有獨(dú)特的降噪技術(shù)，RCF是世界上具有扭矩矢量分配差分的第一臺(tái)后驅(qū)車型等。

雷克薩斯還擁有先進(jìn)的車載科技和智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供卓越駕駛性能和安全保障。

總之，雷克薩斯憑借這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在豪華車市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。