問
NSX 經(jīng)歷了幾次換代
NSX 一共經(jīng)歷了三次換代。
第一代 NSX 于 1989 年發(fā)布,1990 年上市,它是為追趕法拉利 328 研發(fā)的,是全球首款全鋁合金車身量產(chǎn)車。動力是 3.0 升 V6 自然吸氣發(fā)動機(jī),有 274 匹馬力,零百加速 5.3 秒,超過了 268 匹馬力的法拉利 328。1992 年推出輕量版 NSX type,車身減重 81 公斤,動力不變。1997 年推出 3.2 升排量 NSX,2001 年中期改款,前臉翻燈改成明燈,動力仍為 3.2 升,零百加速 4.7 秒。
第二代 NSX 在 2016 年推出,除日本本土掛本田標(biāo),北美和國內(nèi)市場均掛謳歌標(biāo)。動力搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),外加三臺電機(jī),匹配 9 速雙離合變速箱,有 573 匹馬力,峰值扭矩 646 牛米,零百加速 3 秒。2021 年推出最終版 types 車型,全球限量 350 臺。
目前,品牌宣布現(xiàn)款 NSX 即將停產(chǎn),下一代車型預(yù)計 2026 年推出,新車預(yù)計將基于“Honda e:Architecture”架構(gòu)打造,或?qū)⒀永m(xù)更多第二代造型,以滿足車型前后配重比。從新車外觀來看,還原了更多第一代車型元素,整體造型更飽滿。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)需要駕駛員時刻關(guān)注路況。這一系統(tǒng)雖能實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持等基礎(chǔ)操作,為駕駛帶來一定便利,但它本質(zhì)上仍是“輔助”而非“替代”,無法應(yīng)對所有復(fù)雜場景。在車流量大、彎道曲率多變的路段,或暴雨、濃霧等惡劣天氣下,系統(tǒng)的感知
車展買車不一定比4S店便宜,這一結(jié)論背后藏著車型熱度、銷售目標(biāo)與渠道差異的多重邏輯。從車型維度看,冷門或庫存積壓車型為沖刺銷售任務(wù),常借車展推出較大折扣,此時價格大概率優(yōu)于4S店;而熱銷車型因市場需求旺盛,無論是車展還是4S店,往往難有額外
雷凌和卡羅拉的價格區(qū)間存在高度重疊,同價位下兩者配置各有側(cè)重,需結(jié)合具體車型定位與需求判斷。作為豐田“南北雙車”戰(zhàn)略下的姊妹車型,卡羅拉指導(dǎo)價覆蓋11.68萬-15.58萬,雷凌則為11.38萬-14.88萬,核心11.5萬-14.8萬價格
冬天汽車?yán)滠噯永щy、熱車后正常,核心原因在于低溫環(huán)境對車輛燃油供給、點火系統(tǒng)、進(jìn)氣效率及關(guān)鍵部件狀態(tài)的多重影響,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)難以達(dá)到理想工作條件。低溫下,燃油揮發(fā)性減弱易造成霧化不良,積碳會吸附部分噴油量使混合氣濃度失衡,火花塞點火能量可能
上劃加載更多內(nèi)容

本田NSX怎么樣?
本田NSX優(yōu)惠信息有哪些?
本田NSX空間怎么樣?
本田NSX性能怎么樣?
本田NSX百公里加速怎么樣?
本田NSX安全配置怎么樣?
本田NSX智駕配置怎么樣?




