特斯拉的自動(dòng)駕駛目前不可靠。

原因眾多。

一是自動(dòng)輔助駕駛事故頻發(fā)，美中都有不少案例。

二是多次因自動(dòng)駕駛問(wèn)題大規(guī)模召回車(chē)輛，比如 2022 年召回近 4.5 萬(wàn)輛，2023 年 2 月又召回 36.2 萬(wàn)輛。

三是自動(dòng)駕駛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試仍不成熟，測(cè)試視頻還被實(shí)錘造假。

四是自動(dòng)駕駛選裝率低，北美地區(qū)選裝率僅有 14%，可能因價(jià)格貴或用戶(hù)覺(jué)得不可靠。

不過(guò)，特斯拉輔助駕駛是否購(gòu)買(mǎi)看個(gè)人。

在售的 EAP 增強(qiáng)版輔助駕駛包 3.2 萬(wàn)元，增加自動(dòng)輔助變道等功能，若試駕覺(jué)得有用且預(yù)算夠可買(mǎi)。若對(duì)功能沒(méi)興趣或預(yù)算有限，標(biāo)配基礎(chǔ)版輔助駕駛也行，有全速自適應(yīng)巡航等功能。

還有，特斯拉前職員爆料其硬件和軟件沒(méi)準(zhǔn)備好，存在車(chē)輛不遵守安全規(guī)定、幽靈剎車(chē)等問(wèn)題。純視覺(jué)方案限制大，易誤判，不如激光雷達(dá)為主、純視覺(jué)為輔的結(jié)合方案。

總之，目前特斯拉自動(dòng)駕駛不可靠，使用要謹(jǐn)慎。

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