掛空擋滑行不安全。

空擋滑行下坡時(shí)，主要依靠腳剎制動(dòng)，剎車片易過(guò)熱，導(dǎo)致制動(dòng)效果減弱，車速失控。特別是在小坡度、下坡、陡坡長(zhǎng)坡、冰雪路面、濕滑地面等情況下，車輛速度一快，遇到緊急情況難以及時(shí)停下，易引發(fā)事故。

而掛檔剎車，變速箱齒輪咬住，更容易剎住?？論趸胁皇∮停l(fā)動(dòng)機(jī)怠速仍耗油，且同比油耗并不比正常駕駛低。

自動(dòng)擋車空擋滑行會(huì)傷車，變速箱內(nèi)油壓降低，散熱有問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間空擋滑行會(huì)燒壞變速箱，偶爾短時(shí)間空擋滑行雖可行，但風(fēng)險(xiǎn)仍在。

空擋滑行時(shí)，變速器油泵不會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但油壓可能略低，部件轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生過(guò)多熱量可能損傷變速箱。

汽車空擋滑行時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪失去發(fā)動(dòng)機(jī)約束，不穩(wěn)定，易越滑越快。若僅靠制動(dòng)系統(tǒng)減速，高強(qiáng)度頻繁制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)器熱衰退，影響制動(dòng)力。

空擋失速滑行還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，使方向盤和剎車的助力失效，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)基本處于失效狀態(tài)，極其危險(xiǎn)。

而帶擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生反向阻力，車速會(huì)逐漸降低，在長(zhǎng)距離下坡時(shí)尤其有意義。

學(xué)車時(shí)師傅就告誡不準(zhǔn)空擋滑行，因?yàn)榭論趸袝r(shí)汽車靠慣性前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不提供動(dòng)力，車輛會(huì)損失部分控制方向的能力，遇彎道或緊急情況易失控，相對(duì)而言，帶檔滑行不易失控，安全隱患少。

現(xiàn)在的車多為電噴，下坡時(shí)油門放松，電噴會(huì)自動(dòng)減少油量輸出，空擋滑行發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，油耗不見(jiàn)得下降。

空擋滑行不僅不省油，還不安全，存在諸多隱患，千萬(wàn)別這樣做。