普銳斯的油耗非常低。

第五代豐田普銳斯混動(dòng)車(chē)成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄，平均百公里油耗僅為 2.52L。

從洛杉磯到紐約的長(zhǎng)途跋涉，穿越多種復(fù)雜地形和惡劣天氣，依然能有如此出色的油耗表現(xiàn)。

它的自重約 1.5 噸，比比亞迪秦 L DM-i 更輕。秦 L DM-i 官方公布的百公里饋電油耗為 2.9L，媒體實(shí)測(cè)低至 1.79L。

普銳斯能如此省油，原因之一是豐田混動(dòng)技術(shù)成熟，不斷提升現(xiàn)有混動(dòng)系統(tǒng)效率。另外，其使用小電池，最大程度降低成本，控制整備質(zhì)量，車(chē)身重量輕。小電池還能降低起火自燃概率，安全性高。

相比純電和插混、增程，混動(dòng)車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯，比如成本更低。但在中國(guó)市場(chǎng)，油車(chē)、混動(dòng)、純電三分天下，豐田銷(xiāo)量有下滑，普銳斯卻未國(guó)產(chǎn)。

普銳斯的低油耗表現(xiàn)進(jìn)一步表明，搭載 HEV 技術(shù)的車(chē)型在節(jié)能減排方面有領(lǐng)先表現(xiàn)。純電產(chǎn)品消費(fèi)趨勢(shì)減緩，混動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)量攀升，HEV 技術(shù)有低油耗、無(wú)里程焦慮、無(wú)需充電且三電更可靠的優(yōu)勢(shì)。

廣州已對(duì)節(jié)能車(chē)優(yōu)化政策，買(mǎi)混動(dòng)可直接申領(lǐng)粵 A 牌。HEV 技術(shù)被視為混動(dòng)技術(shù)的終極路線，用戶選擇 HEV 雙擎技術(shù)產(chǎn)品，用車(chē)越久經(jīng)濟(jì)性越明顯。

總之，普銳斯油耗超低，其混動(dòng)技術(shù)值得肯定