全新奧迪Q3的個(gè)性化定制亮點(diǎn)在于以“分層精準(zhǔn)+靈活選裝”為核心，覆蓋外觀、內(nèi)飾、功能三大維度，既適配入門用戶的實(shí)用需求，也滿足中高配用戶對運(yùn)動(dòng)與科技的進(jìn)階追求。 從外觀到座艙，從基礎(chǔ)配置到高階功能，每一處定制都兼顧了個(gè)性化表達(dá)與實(shí)際體

奇瑞捷途的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源自奇瑞集團(tuán)的自主研發(fā)體系，其核心動(dòng)力均依托奇瑞多年積累的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成果打造。作為奇瑞旗下專注SUV市場的品牌，捷途多款主力車型的發(fā)動(dòng)機(jī)均直接采用奇瑞自主研發(fā)的技術(shù)成果：例如捷途X70搭載奇瑞第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，X95配備奇瑞

拓路者的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和動(dòng)力上的核心區(qū)別在于：柴油版油耗更低（比汽油版低約2個(gè)油）、更適合重載或高動(dòng)力需求場景，汽油版則更適配家用場景且性能穩(wěn)定高效。 從油耗維度看，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借更高的能量密度與壓燃式燃燒特性，在燃油經(jīng)

歐拉5的智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)配置分為激光雷達(dá)版與非激光雷達(dá)版，覆蓋從基礎(chǔ)L2級輔助到高階全場景NOA的多元功能矩陣。激光雷達(dá)版依托1顆禾賽激光雷達(dá)+11攝像頭+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)的27傳感器組合，搭配英偉達(dá)Orin-Y芯片與Cof