新款汽車在耗油方面有不少改進(jìn)。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)革新，像渦輪增壓、直噴技術(shù)或混合動(dòng)力系統(tǒng)能在保障動(dòng)力時(shí)降低油耗。

車輛輕量化設(shè)計(jì)也很關(guān)鍵，用高強(qiáng)度輕量化材料制造車身和零部件，減輕車重從而降低能耗。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)同樣重要，優(yōu)化車身線條和細(xì)節(jié)可減少風(fēng)阻，提升燃油效率。

比如全新英朗，搭載先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，駕駛方式溫和并合理利用自動(dòng)啟停，城市綜合油耗能控制較好；高速上憑借優(yōu)秀空氣動(dòng)力學(xué)和動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。

再如新君越，改款后油耗大幅降低，純油車約 8L/百公里，油電混合約 5L - 6L/百公里。

另外，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施也帶來(lái)影響。國(guó)六是目前最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，采用 WLTP 測(cè)試，更貼近實(shí)際駕駛環(huán)境，且增加實(shí)際行駛排放測(cè)試 RDE，能有效監(jiān)管排放。WLTP 下，城市工況比重增加，對(duì)排放后處理系統(tǒng)性能要求更高，小排量渦輪增壓機(jī)在能耗方面優(yōu)勢(shì)可能削弱，大排量自吸、高檔位變速箱有利。RDE 能真實(shí)反映排放和油耗。

降低油耗還有這些方法：合理規(guī)劃行車路線避開(kāi)擁堵；保持 60 - 90 公里/小時(shí)的適當(dāng)車速；避免急加速和急剎車；減輕車輛負(fù)載；定期保養(yǎng)確保輪胎氣壓正常、發(fā)動(dòng)機(jī)良好。

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