凱越的安全性能是相當(dāng)可靠的。

從眾多真實(shí)事故案例來看，凱越表現(xiàn)出色。

比如萊蕪的邊先生，其凱越在拐彎時(shí)被逆向行駛的轎車側(cè)面撞擊，車內(nèi)安全氣囊全部爆開，A柱、B柱、C柱沒有變形，邊先生安然無恙。

武漢的姜先生，其凱越墜入深坑，轎車豎著插入鋼筋陣中，車內(nèi)兩個(gè)安全氣囊打開，姜先生僅額頭擦破。

上海的吳先生，駕駛凱越發(fā)生側(cè)翻，車內(nèi)四名駕乘人員只是受到輕微皮外傷。

在安全配置方面，凱越前輪為通風(fēng)盤設(shè)計(jì)的四輪盤式制動(dòng)和V級高速子午輪胎，位列同級車中最高安全配置。配合Bosch 5.3四回路ABS的EBD系統(tǒng)，能有效縮減剎車距離。

凱越的全封閉承載式車身，延用高強(qiáng)度雙面鍍鋅鋼板，以創(chuàng)新6角度縱梁結(jié)構(gòu)分散撞擊能量。還有大型雙安全氣囊、膝蓋保護(hù)設(shè)計(jì)以及高強(qiáng)度車身B柱，能有效抵御正、側(cè)面撞擊。

此外，電力節(jié)約裝置、自動(dòng)檔開鎖裝置、安全防盜鎖止系統(tǒng)等也是貼心的安全配備。

美國權(quán)威獨(dú)立機(jī)構(gòu)IIHS道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)給予凱越最高等級的安全評價(jià)。

凱越在安全方面延續(xù)了別克“安全+安靜”的神話，獲HHS美國道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)安全評價(jià)最高等級。

凱越的車架剛性也得到加強(qiáng)，B柱的內(nèi)襯板厚度從0.7mm增加到1.2mm，增加2mm厚通道加強(qiáng)筋，側(cè)防撞梁長度從342mm增加到842mm。

LED尾燈反應(yīng)速度比普通燈快0.3S，輪胎內(nèi)壁增加1mm的厚度，這些改進(jìn)有效提升了安全性。

總之，凱越在安全性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕乘人員提供可靠保障。

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