吉利博瑞的操控性整體表現(xiàn)不錯。

它轉(zhuǎn)向良好，指向明確，路感傳遞清晰，視野寬闊。

低速時方向輕盈，高速時沉穩(wěn)，回中立有點大，過彎時需要適應(yīng)，不過離合點好找，還有上坡輔助功能，新手能很快上手。

前雙叉臂的設(shè)計給予車輛不少穩(wěn)定性，高速駕駛很有信心。

在不同路況下，比如鄉(xiāng)下爬坡，博瑞表現(xiàn)出色。

其支持普通、運動和經(jīng)濟三種駕駛模式，可根據(jù)駕駛環(huán)境靈活切換。

在雪地測試和蛇形繞樁測試中，ESP 介入積極，操控精準，整體和奧迪 A4L 類似，底盤整體性好，無松散感，懸掛的韌性有提升空間。

剎車性能不亞于 A4L，懸架調(diào)校舒適，前雙叉臂獨立懸架搭配后多連桿獨立懸架，實現(xiàn)了較強的地面抓取力與平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向。

但速度快時方向有點輕，對新手不太穩(wěn)。

總之，吉利博瑞的操控性在多種場景下都能較好地滿足駕駛者的需求。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣東格利捷達那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達VS5。