電子卡鉗和傳統(tǒng)卡鉗有不少區(qū)別。

傳統(tǒng)卡鉗使用鋼絲繩連接車輪和手剎桿，靠駕駛員拉動(dòng)手剎桿來(lái)控制剎車，操作方式相對(duì)直接。

而電子卡鉗通過電磁鐵控制車輪制動(dòng)系統(tǒng)，駕駛員按下按鈕即可啟動(dòng)和釋放手剎，更為便捷。

在工作原理上，傳統(tǒng)手剎是拉住手剎桿讓剎車片夾緊車輪防止滑動(dòng)。電子卡鉗則由電子控制單元控制剎車系統(tǒng)，通過電子信號(hào)控制剎車回路扳動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，使剎車片夾住車輪。

從結(jié)構(gòu)上看，電子手剎通常比傳統(tǒng)手剎更緊湊，不需要長(zhǎng)長(zhǎng)的手柄操作。

但電子卡鉗在維修方面更復(fù)雜，需要更精確的控制和維護(hù)，技術(shù)要求高，成本也更高。

在功能方面，電子卡鉗在某些情況下能提高行車安全性，比如緊急停車時(shí)可自動(dòng)控制車輪制動(dòng)，傳統(tǒng)手剎無(wú)法做到。

不過電子卡鉗在故障時(shí)不會(huì)執(zhí)行釋放指令檢測(cè)故障，只會(huì)機(jī)械夾緊釋放。

此外，電子卡鉗還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)標(biāo)定。通過獲取電機(jī)的電流狀態(tài)數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)動(dòng)方向，判定電子卡鉗是否處于故障狀態(tài)。比如在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)樗砷_剎車片的方向，且電流值低于預(yù)定空載電流一定時(shí)間的情況下，基于電流變化判定故障。電流變化速度大于預(yù)定速度或預(yù)定時(shí)間間隔內(nèi)電流變化絕對(duì)值超過預(yù)定值，就可判斷為故障。故障時(shí)，控制電機(jī)夾緊剎車片至電流達(dá)到預(yù)定標(biāo)定電流值后停止，再控制電機(jī)松開剎車片轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定圈數(shù)完成自動(dòng)標(biāo)定。