輕混技術(shù)對(duì)車輛動(dòng)力提升的作用不能一概而論。

48V 輕混系統(tǒng)的核心部件包括 48V 蓄電池、48V/12V 電壓轉(zhuǎn)換器、48V 能量回收加速輔助電機(jī)、電池管理系統(tǒng)等。

在一些情況下，它能讓車輛更省油，比如等紅綠燈時(shí)維持車上用電零部件工作，車輛滑行時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火進(jìn)入省油狀態(tài)。以吉利博越 GE 和奔馳 S320 為例，采用 48V 輕混系統(tǒng)后，油耗能大幅降低。

在動(dòng)力輔助方面，車輛大腳油門想加速時(shí)，48V 電機(jī)能介入?yún)f(xié)同發(fā)動(dòng)機(jī)工作，改變以往發(fā)動(dòng)機(jī)靠多噴油提升動(dòng)力的方式。剎車時(shí)，能量回收電機(jī)能把車輛減速時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能發(fā)電儲(chǔ)存。

但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，48V 輕混系統(tǒng)不能有效提升動(dòng)力和顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性，只是廠家為了排放達(dá)標(biāo)做出的妥協(xié)。比如奔馳 C260 的 1.5T 加 48V 系統(tǒng)在實(shí)際道路駕駛中的油耗并不比 C200 的 2.0T 低，而且動(dòng)力匹配不佳，不存在明顯的動(dòng)力提升。

不過(guò)，隨著技術(shù)完善，像奔馳 C260 通過(guò)對(duì)原車 ECU 電腦重新優(yōu)化，動(dòng)力能達(dá)到之前 2.0T 的水平。奧迪的輕混系統(tǒng)采用高電壓驅(qū)動(dòng)的啟停電機(jī)，能縮短系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，減少頓挫感，提升動(dòng)力性能，還具備環(huán)保屬性，比如奧迪 Q8 搭載相關(guān)系統(tǒng)后動(dòng)力性能出色。

總的來(lái)說(shuō)，48V 輕混系統(tǒng)對(duì)車輛動(dòng)力提升的效果因車型、技術(shù)優(yōu)化等因素而異

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