新能源轎車的續(xù)航能力提高方法眾多。

首先是電池能量密度，這是提升續(xù)航的直接辦法，但目前技術水平有限，能量密度提高的同時要保障電池穩(wěn)定性和安全性。

其次是空氣動力學，優(yōu)化車身設計能減少風阻從而降低能耗。

再者是整車輕量化，比如采用重量大減的單擋固定齒比變速箱，不過電池重量仍是大頭。

還有動能回收系統(tǒng)，能將制動機械能轉化為電能儲存，但滑行時的拖拽感會影響駕乘舒適度。

日常使用中，良好的駕駛習慣很重要。出發(fā)前先熱車，啟動后低速運行幾分鐘再提速。合理運用駕駛模式，比如單踏板模式有助于電能回收，節(jié)能模式省電但動力弱。保持平穩(wěn)行駛，盡量勻速前進。要注意胎壓設定，入冬后及時檢測并補充氣體至經(jīng)濟型胎壓范圍。隨用隨充，冬季駕駛后及時充電，電池溫度高時能充入更多電量。選擇“經(jīng)濟模式+能量回收強”能避免能量浪費，日常駕駛避免頻繁急加急減，保持約 60km/h 的平穩(wěn)速度，車速過高能耗劇增。還應避免過度放電，規(guī)劃好路線，不讓電量降到 20%以下。不必追求滿電量，充至 50%至 90%，隨用隨充。減少大功率直流快充頻率，盡量慢充。注意電動汽車停放環(huán)境，溫度不宜過低或過高，長期不用電量保持 50%左右。減少急加速和超高速行駛工況。合理利用能量回收系統(tǒng)，選擇節(jié)能模式和高能量回收擋位。夏季高速開空調(diào)比開窗省電，冬季提前暖車，補冷車胎壓，關閉后排出風口等。選擇良好道路行駛，避免損傷電池包和涉水。