奧迪 Q7 3.6 的四驅(qū)系統(tǒng)采用了奧迪獨有的 quattro 四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

這套四驅(qū)系統(tǒng)有著不少特點。

首先，它通常情況下會按 40:60 的比例將動力分配給前后輪。在附著力不佳的路面上，扭矩能在 65:35 到 15:85 的比例之間分配到前后軸，能更好地適應(yīng)復(fù)雜路況，提升車輛的操控性和穩(wěn)定性。

其次，中央差速器會根據(jù)不同情況進行動力分配，比如自鎖式中央差速器被安置在變速箱殼體之中，讓結(jié)構(gòu)更緊湊，重量更輕。

再者，前后橋輪間均為開放式差速器，輪間限滑依靠電子系統(tǒng)輔助，在極端情況下，前橋最多可以分到 70%的動力，后橋最多為 85%。

而且奧迪 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)不同的發(fā)動機擺放方式采用不同的中央差速器結(jié)構(gòu)，立式發(fā)動機平臺的四驅(qū)系統(tǒng)采用托森中央差速器，臥式發(fā)動機平臺的四驅(qū)系統(tǒng)采用漢德電控多片離合器中央差速器。

在濕滑路面和沙石路面上，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能發(fā)揮出色的作用，增加車輛的安全性和通過性，讓您的駕駛更加安心和順暢。

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