A6L 2.0T 的動(dòng)力性能提升可以通過刷 ECU 來實(shí)現(xiàn)。

首先，刷 ECU 前會(huì)對(duì)全車系統(tǒng)進(jìn)行檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)。

然后安裝路試設(shè)備采集信息，為國外程序商提供精確數(shù)據(jù)，保證程序優(yōu)化的針對(duì)性和穩(wěn)定性。

一階段的 ECU 升級(jí)不改動(dòng)硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)潛能。這是在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，還會(huì)保留安全空間。

刷 ECU 的好處很多，燃燒更充分能減少積碳，動(dòng)力提升讓車子更輕巧，引擎更輕松，電腦更聰明，傳感器更靈敏，能提前發(fā)現(xiàn)潛在故障，促進(jìn)車子保養(yǎng)。而且不會(huì)影響原車電子設(shè)備功能、診斷、保修和保險(xiǎn)，新車也能升級(jí)，程序永久有效，升級(jí)前會(huì)備份，可隨時(shí)還原，安全可靠。

實(shí)際路試效果顯著，起步更輕盈，加速隨給隨有，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善。

換擋邏輯更加清晰聰明，積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)讓駕控更線性。聲浪更加低沉渾厚，性價(jià)比和安全性都很高。

對(duì)于 45TFSI 車型，可以把駕駛模式設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)向選擇舒適，這樣方向變輕，提速更有勁，速度來得更早更快，但油耗可能會(huì)高些。

還能試試動(dòng)態(tài)模式，高速上車多時(shí)用 S 檔，動(dòng)力響應(yīng)加快，但轉(zhuǎn)速高聲音大油耗也高。

另外，如果是 21 款奧迪 A6L 45TFSI，還能選擇到艾森植入 ECU 特調(diào)程序，能提升 50 馬力和 85 扭矩，試駕反饋油門跟腳，提速快，加速順暢不拖沓，推背感強(qiáng)烈。