別克 GL8 新能源在優(yōu)惠政策方面與競品相比具有顯著優(yōu)勢。

首先，首任車主可享三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，徹底消除消費(fèi)者的顧慮。

在價(jià)格優(yōu)惠幅度上，無論新老車主，均能享受總計(jì)超過 9 萬元的政策權(quán)益。前 5000 位小訂轉(zhuǎn)大定成功的車主，包括價(jià)值至高 3 萬的豪華配升級(jí)的升艙禮、3 萬左右的購置稅減免、5000 元保險(xiǎn)抵用金及價(jià)值 500 元的 5 萬別克匯積分。老車主享有 3 萬元的 GL8 車主專屬置換補(bǔ)貼，新車主雖當(dāng)下無此置換補(bǔ)貼，但可在購車 2 - 5 年內(nèi)回店置換時(shí)使用。

相比競品，別克 GL8 新能源在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色。其采用 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+P1/P3 電機(jī)，匹配兩檔 DHT 變速箱的混動(dòng)系統(tǒng)。串并聯(lián)混動(dòng)保證虧電油耗，兩檔 DHT 變速箱優(yōu)化高速工況，提高再加速能力、高速 NVH 和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，將 AI 智控算法引入動(dòng)力域，實(shí)現(xiàn)更好的全工況一致性，最終實(shí)現(xiàn) 7.8 秒百公里加速、綜合續(xù)航 1370km、WLTC 工況虧電 6.97L 的成績。

而在市場現(xiàn)狀方面，新能源車型市占率提升，燃油車市場份額被擠壓。在 MPV 細(xì)分市場，別克 GL8 整體銷量穩(wěn)定，對(duì)手們卻已開始降價(jià)保量，如豐田賽那優(yōu)惠 2 萬+、本田奧德賽優(yōu)惠 7 萬+，大眾威然等車型綜合優(yōu)惠更是達(dá)到 10 萬+。

但別克 GL8 的優(yōu)勢在商務(wù)領(lǐng)域，且全新別克 GL8 陸尊插混采用與別克世紀(jì)相似的設(shè)計(jì)，能俘獲更多 C 端用戶，彌補(bǔ)陸尊與世紀(jì)之間的空白。

總之，別克 GL8 新能源優(yōu)惠政策和產(chǎn)品力優(yōu)勢明顯，是消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。