問(wèn)

30 萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)車(chē)哪幾款動(dòng)力強(qiáng)勁?

30 萬(wàn)左右動(dòng)力強(qiáng)勁的國(guó)產(chǎn)車(chē),以下這幾款值得關(guān)注。

北京 BJ80,搭載 2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率 231 馬力,最大扭矩 345 牛米,匹配愛(ài)信 6AT 變速箱,通過(guò)性出色,其接近角 39 度,離去角 33 度,支持分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),能應(yīng)對(duì)多種路況,綜合油耗 11.2L 表現(xiàn)不錯(cuò)。

昊鉑 GT,定位中大型高端智能轎跑,有兩種動(dòng)力配置,電機(jī)最大功率分別為 180kW 和 250kW,峰值扭矩為 355N·m 和 430N·m,百公里加速時(shí)間分別為 6.5 秒和 4.9 秒。

極氪 001,定位豪華獵裝轎跑,動(dòng)力方面提供雙電機(jī)、單電機(jī)兩種動(dòng)力版本。單電機(jī)車(chē)型最大功率 200kW,峰值扭矩 343N·m;雙電機(jī)車(chē)型最大功率 400kW,峰值扭矩 646N·m。

嵐圖追光,定位中大型豪華電動(dòng)轎車(chē),搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),前電機(jī)最大功率 160kW,后電機(jī)最大功率 215kW,系統(tǒng)總功率 375kW,總扭矩 730N·m,百公里加速 3.8s。

比亞迪漢,EV 冠軍版提供單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)共 4 種動(dòng)力版本,DM-p 戰(zhàn)神版系統(tǒng)最大功率達(dá) 426kW,峰值扭矩 822N·m,百公里加速 3.7s。

理想 ONE 搭載前后雙電動(dòng)機(jī),系統(tǒng)綜合功率 240kW,系統(tǒng)綜合扭矩 530 牛米,破百速度 6.36 秒。

蔚來(lái) ES6 配備前后雙電機(jī),總功率 320 千瓦,總扭矩 610 牛米,破百速度 5.6 秒。

坦克 400Hi4-T,動(dòng)力系統(tǒng)由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+自研的 9HAT 手自一體變速箱,配合 120kW 高功率 P2 電機(jī),37.1kW·h 動(dòng)力電池,系統(tǒng)綜合功率 300kW,綜合扭矩 750N·m,零百加速 6.8 秒,純電續(xù)航 105km,全系標(biāo)配全新一代智能四驅(qū)系統(tǒng),標(biāo)配中央差速鎖+后橋差速鎖,還可選裝前橋插速鎖及 AT 胎等高端越野套件。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

阿維塔07
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21.99-28.99萬(wàn)
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最新問(wèn)答

綠牌中D開(kāi)頭代表純電動(dòng)車(chē)型,F(xiàn)開(kāi)頭則代表混動(dòng)車(chē)型,這是國(guó)家為推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)精細(xì)化管理而設(shè)置的明確標(biāo)識(shí)。從動(dòng)力屬性來(lái)看,D牌純電車(chē)以電池為唯一動(dòng)力源,完全依靠電力驅(qū)動(dòng);F牌混動(dòng)車(chē)則融合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)系統(tǒng),能根據(jù)行駛工況靈活切換動(dòng)力模式
128G內(nèi)存卡在1080P分辨率下,若每天開(kāi)車(chē)2小時(shí),視頻大約能保存14天左右,超過(guò)天數(shù)后未鎖定的舊視頻會(huì)被新視頻覆蓋而無(wú)法查詢。 這一結(jié)果源于存儲(chǔ)容量、分辨率與行車(chē)時(shí)長(zhǎng)的共同作用:1080P分辨率下,行車(chē)記錄儀每小時(shí)錄像約占用5-7
1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)跑300公里的油錢(qián)并無(wú)固定答案,需結(jié)合車(chē)型油耗、油價(jià)及實(shí)際行駛條件綜合計(jì)算。以市場(chǎng)常見(jiàn)1.5T車(chē)型為例,其百公里綜合油耗普遍在6~8升區(qū)間,若取中間值7.5升、92號(hào)汽油每升8.2元計(jì)算,300公里油費(fèi)約184.5
長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)和臨時(shí)停車(chē)的自動(dòng)擋操作順序并不相同,二者在擋位選擇、手剎使用及操作邏輯上存在明確區(qū)分。臨時(shí)停車(chē)時(shí),若時(shí)長(zhǎng)較短(如等紅燈),保持D擋踩剎車(chē)即可;若超過(guò)30秒,需掛入N擋并拉上手剎,再松開(kāi)腳剎以減輕變速箱負(fù)荷。而長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)則需遵循更嚴(yán)
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