長江 1000A 發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)時(shí)間目前還沒有完全確定，但有多個(gè)預(yù)計(jì)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

據(jù)相關(guān)信息，預(yù)計(jì)到 2022 年正式投產(chǎn)，2023 年左右裝到 C919 上進(jìn)行適航試飛，2024 年裝配在 C919 客機(jī)上進(jìn)行平臺(tái)和動(dòng)力試航取證，2025 年安裝在 C919 客機(jī)上面進(jìn)行適航取證，2030 年之前投入批量生產(chǎn)。

長江 1000A 作為我國自主研發(fā)的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，在研發(fā)過程中面臨諸多挑戰(zhàn)。

由于是我國首次研發(fā)這種規(guī)格的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)驗(yàn)相對不足，在設(shè)計(jì)、試制、試飛、完善等環(huán)節(jié)都遇到了不少困難。但我國航空人一直在努力，不斷攻克難題。

目前，長江 1000A 已經(jīng)完成了首臺(tái)整機(jī)裝配，核心機(jī)實(shí)現(xiàn) 100%穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)入了裝機(jī)試飛階段，并在地面臺(tái)架測試、地面點(diǎn)火試驗(yàn)等方面取得了重大進(jìn)展。

同時(shí)，我國還建立了整機(jī)驗(yàn)證平臺(tái)，進(jìn)行了大量的技術(shù)與工程經(jīng)驗(yàn)積累。

未來，隨著研發(fā)工作的持續(xù)推進(jìn)，長江 1000A 有望為 C919 提供強(qiáng)大的“中國心”，助力我國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

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