汽車怠速忽高忽低多由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或傳感器故障引發(fā)，正常怠速范圍通常在700-900轉(zhuǎn)/分鐘。怠速控制閥因油污積碳發(fā)卡、進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致進(jìn)氣量信號(hào)失準(zhǔn)、噴油嘴堵塞滴漏使混合氣濃度異常，或是空氣流量計(jì)、水溫傳感器等關(guān)鍵部件信號(hào)失真，都會(huì)讓電

汽車儀表盤感嘆號(hào)燈亮?xí)r，可通過識(shí)別感嘆號(hào)的樣式對(duì)應(yīng)不同系統(tǒng)異常，按步驟自查故障。儀表盤的感嘆號(hào)并非單一警示，而是不同系統(tǒng)故障的“信號(hào)密碼”：括號(hào)內(nèi)的感嘆號(hào)指向胎壓異常，需停車檢查輪胎充氣狀態(tài)；圓圈內(nèi)的感嘆號(hào)關(guān)聯(lián)制動(dòng)系統(tǒng)，要優(yōu)先查看制動(dòng)液液位

根據(jù)現(xiàn)有權(quán)威資料，無法明確回答2021款普拉多國(guó)六版的車身尺寸是否有調(diào)整。用戶提供的參配信息僅覆蓋2025款豐田普拉多的5款車型參數(shù)，未涉及2021款普拉多的配置數(shù)據(jù)，因此缺乏直接依據(jù)判斷其車身尺寸的變化情況。不過2025款普拉多在車身尺寸

高速免費(fèi)期間ETC卡不需要拔下來。這一結(jié)論源于全國(guó)高速收費(fèi)系統(tǒng)的精準(zhǔn)計(jì)時(shí)邏輯——車輛通行費(fèi)用以駛離出口或通過收費(fèi)站的時(shí)間為準(zhǔn)，免費(fèi)時(shí)段內(nèi)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判定并停止計(jì)費(fèi)，即便ETC卡保持插入狀態(tài)，也不會(huì)產(chǎn)生扣費(fèi)記錄。對(duì)于ETC用戶而言，不拔卡既能繼