藍(lán)電E3網(wǎng)約版采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛 ，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能讓車輛在過(guò)彎時(shí)有效減少側(cè)傾，保證車身姿態(tài)的穩(wěn)定。并且它能很好地過(guò)濾路面的顛簸，為駕乘人員提供舒適的感受。在經(jīng)過(guò)一些坑洼路面或者減速帶時(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛能迅速做出反應(yīng)，將震動(dòng)化解，使得車內(nèi)人員不會(huì)感受到過(guò)于強(qiáng)烈的沖擊。

后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，雖然是非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但這種懸掛的優(yōu)勢(shì)在于成本較低、結(jié)構(gòu)緊湊，能為車內(nèi)提供更大的空間。同時(shí)，它對(duì)于車輛的操控穩(wěn)定性也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。通過(guò)精心的調(diào)校，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛可以和前麥弗遜式獨(dú)立懸掛形成良好的配合，在車輛行駛過(guò)程中，確保四個(gè)車輪都能更好地貼合路面，讓車輛行駛起來(lái)更加平穩(wěn)。

這種懸掛系統(tǒng)的配置參數(shù)，保證了藍(lán)電E3網(wǎng)約版在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和舒適性，為乘客營(yíng)造了平穩(wěn)、舒適的乘坐環(huán)境。無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速行駛時(shí)，都能讓車內(nèi)人員感受到舒適的駕乘體驗(yàn)。并且，這樣的懸掛配置對(duì)于網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)，能有效減少乘客在乘車過(guò)程中的不適感，提升乘客的滿意度。藍(lán)電E3網(wǎng)約版懸掛系統(tǒng)的配置在滿足車輛基本性能需求的同時(shí)，也充分考慮到了實(shí)際使用場(chǎng)景中的舒適性和穩(wěn)定性。