藍(lán)電E5 PLUS配備FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)相當(dāng)厲害，能通過智能調(diào)節(jié)彈簧阻尼，依據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整懸架的硬度和阻尼 ，帶來(lái)媲美20萬(wàn)級(jí)高端車型的駕乘舒適性。

在遇到顛簸路面時(shí)，懸架系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)變軟，把震動(dòng)吸收掉，極大地提高乘坐的舒適性。就好比走在那種坑洼較多的鄉(xiāng)村小道上，坐在車?yán)镆膊粫?huì)感覺太顛簸，能很平穩(wěn)地通過。

要是在高速行駛時(shí)，懸架系統(tǒng)又能自動(dòng)變硬，提升車輛的穩(wěn)定性和操控性。比如在高速上快速變道或者超車時(shí)，車輛能保持良好的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng)，讓駕駛更有信心。

藍(lán)電E5 Plus的前懸架大概率是麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，并且能提供較好的側(cè)向支撐力，有利于提升車輛在過彎時(shí)的穩(wěn)定性，在日常城市道路行駛中，能很好地過濾路面的細(xì)小震動(dòng)，給車內(nèi)人員帶來(lái)舒適的駕乘感受。

后懸架可能是多連桿式獨(dú)立懸架，多連桿式獨(dú)立懸架能更好地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提供更精準(zhǔn)的操控性能，同時(shí)在舒適性方面也有出色的表現(xiàn)。在通過一些起伏較大的路面時(shí)，后懸架能有效地緩沖來(lái)自路面的沖擊，確保車輛行駛的平穩(wěn)性。

藍(lán)電E5 Plus的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)合理，F(xiàn)SD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，再加上前后獨(dú)立懸架的搭配，不管是面對(duì)日常的城市路況，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行、復(fù)雜路況，都能為車主帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)和出色的操控感受，讓駕駛變得更加輕松愉悅 。