藍(lán)電在低溫環(huán)境下充電功率會(huì)有變化，會(huì)降低。

低溫會(huì)影響鋰化合物活性，導(dǎo)致電池充電速度減慢，還會(huì)讓電池內(nèi)阻明顯增大，影響電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速度，降低電池充電接受能力，使電解液傳送速度和鋰離子傳輸速度變慢，最終導(dǎo)致充電功率降低。

當(dāng)處于低溫環(huán)境，以 -5℃為例，藍(lán)電的充電速度會(huì)變慢，充電功率限值與電芯溫度密切相關(guān)。不過不同車型在不同低溫區(qū)間，充電功率具體變化數(shù)值存在差異，并沒有一個(gè)統(tǒng)一確切的變化幅度數(shù)值。

為了應(yīng)對(duì)低溫對(duì)藍(lán)電充電功率的影響，大部分車企包括藍(lán)電相關(guān)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在面對(duì)快充時(shí)，把電芯加熱作為切入點(diǎn)，將電芯溫度快速提高。一種方法是給電池配備專門的PTC加熱器，另一種方法是利用整車上的加熱系統(tǒng)，以此改善充電效率。

藍(lán)電用戶在低溫環(huán)境下為盡量減少充電功率變化帶來的影響，要注意一些充電事項(xiàng)。盡量避免在零度以下的環(huán)境中充電，選擇地下車庫(kù)等室內(nèi)充電樁，或者中午天氣暖和的時(shí)候充電，這樣能讓電池處于相對(duì)適宜的溫度環(huán)境，保障充電功率相對(duì)穩(wěn)定。還要保持電量充足，盡量不要把電池電量用光，避免長(zhǎng)時(shí)間閑置，防止電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，對(duì)電池造成傷害，穩(wěn)定的電量狀態(tài)也有助于維持充電功率。盡量延長(zhǎng)充電時(shí)間，最好等車輛充滿自動(dòng)斷電，這樣能讓電池在低溫下也能較好地完成充電過程，保證電池性能和續(xù)航能力 。