藍(lán)電純電汽車有不少電池安全保障措施。

搭載iBC數(shù)字電池管家，能24小時全方位監(jiān)控電池。安全預(yù)警準(zhǔn)確率≥99%，可有效避免電池?zé)崾Э貑栴}。有了它，就像給電池請了個貼心管家，時刻關(guān)注電池狀態(tài)，一有風(fēng)吹草動就能及時預(yù)警。

采用行業(yè)首創(chuàng)的“微核高頻脈沖加熱”技術(shù)，在零下30℃超低溫環(huán)境下，電池加熱速度可達(dá)4℃/分鐘，低溫充電時間縮短15%，動力性提升50%。這大大改善了極寒天氣下的使用體驗(yàn)，即使在寒冷的冬天，也不用擔(dān)心電池“不給力”。

iBC數(shù)字電池管家還采用2+7的主被動安全措施保障電池安全，48小時監(jiān)測長久，SOC值精準(zhǔn)預(yù)測運(yùn)行高效。能時刻掌握電池的健康狀況，讓電池運(yùn)行更穩(wěn)定。

在電池包的物理防護(hù)上，左右兩側(cè)布置有鋁型材壓潰吸能件，側(cè)面柱碰時能起到防護(hù)作用，防止電池包在碰撞時變形，為電池提供堅實(shí)的“鎧甲”。

電池?zé)峁芾矸矫嬉灿邢鄳?yīng)措施。通過液體冷卻、空氣冷卻等方式，有效控制電池溫度，防止電池過熱或過冷，保持電池在適宜的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。

電池組具備防水、防塵、防震等功能，能在惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行。同時，有對電池過充、過放、短路等異常情況的保護(hù)，避免電池?fù)p壞和發(fā)生安全事故。

電池管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對電池的充放電過程進(jìn)行管理和監(jiān)控，具備過充保護(hù)、過放保護(hù)、溫度控制等功能，還能故障診斷和預(yù)警，通過傳感器監(jiān)測電池組工作狀態(tài)，實(shí)時處理數(shù)據(jù)，提取預(yù)警信號，確保電池安全運(yùn)行。

此外，隔熱材料能抵御高溫，防止熱量傳播；物理隔斷采用耐火材料，防止火焰蔓延；自熄電解液在極端高溫下能自熄；安全閥和放氣系統(tǒng)防止內(nèi)部壓力過高；散熱設(shè)計利于熱失控時散熱；采用非易燃材料減少著火可能性；模塊化設(shè)計限制故障影響。

這些措施全方位保障藍(lán)電純電汽車電池安全，讓用戶放心使用。