通風盤式和盤式對車輛燃油經(jīng)濟性有一定影響。

通風盤式的結構較復雜，有更多工藝孔洞，重量相對較大，會帶來更大的油耗。

而盤式通常為實心盤，結構相對簡單，重量較輕，對油耗的影響較小。

通風盤式的優(yōu)點明顯，其散熱性能強，在連續(xù)剎車時不易出現(xiàn)剎車衰退，剎車效果好，使用壽命長，且能適應高頻率剎車動作。但它制造工藝和價格昂貴，維護成本高。

盤式多用于汽車后輪，成本低，維修簡單，但散熱和剎車效果相對較弱。

在實際情況中，如果車輛經(jīng)常在高速或頻繁剎車的工況下行駛，通風盤式能更好地保障剎車性能和安全，此時油耗的增加可能在可接受范圍內(nèi)。

但對于主要在城市平穩(wěn)駕駛、剎車使用不頻繁的車輛，盤式可能更經(jīng)濟實惠。

總之，選擇通風盤式還是盤式，要綜合考慮車輛的使用場景、個人對剎車性能和燃油經(jīng)濟性的側重等因素。

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