藍(lán)電E5純電續(xù)航后期有通過(guò)OTA升級(jí)增加的可能性。

藍(lán)電E5本身具備OTA升級(jí)能力，其4G車聯(lián)網(wǎng)配合OTA升級(jí)，已經(jīng)為功能優(yōu)化提供了基礎(chǔ)條件。此前藍(lán)電E5就進(jìn)行過(guò)OTA升級(jí)，比如針對(duì)老款車型（非榮耀版）的升級(jí)，更新了t box版本以匹配新服務(wù)器，還優(yōu)化了VCU、EMS、BSC、BMS、CDC、BDC等控制器 ，在空調(diào)、車控以及駕駛體驗(yàn)方面都有優(yōu)化提升。這說(shuō)明車企有通過(guò)OTA對(duì)車輛進(jìn)行改進(jìn)的行動(dòng)和能力。

從技術(shù)角度看，雖然藍(lán)電E5搭載的電池來(lái)自弗迪動(dòng)力（比亞迪旗下），但車輛的純電續(xù)航不僅僅取決于電池容量。車輛的控制系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)等軟件層面的優(yōu)化，也能夠在一定程度上提升純電續(xù)航表現(xiàn)。通過(guò)OTA升級(jí)，可以對(duì)能量回收系統(tǒng)的策略進(jìn)行調(diào)整，使車輛在制動(dòng)過(guò)程中更高效地回收能量，從而增加續(xù)航里程；還可以優(yōu)化車輛的動(dòng)力控制系統(tǒng)，讓電機(jī)的運(yùn)行更加高效，減少不必要的能量損耗，間接提升續(xù)航。

不過(guò)，這也不是絕對(duì)的。純電續(xù)航的增加還會(huì)受到硬件的限制。如果電池本身的物理容量固定，且硬件不支持更高效率的充放電等操作，那么通過(guò)OTA升級(jí)大幅增加純電續(xù)航可能會(huì)有一定難度。但即便不能大幅增加續(xù)航，優(yōu)化軟件系統(tǒng)也有可能在日常使用中，讓車輛的續(xù)航表現(xiàn)更加穩(wěn)定、高效。

所以，藍(lán)電E5純電續(xù)航后期是有可能通過(guò)OTA升級(jí)增加的，不過(guò)具體情況還得看車企后續(xù)的研發(fā)和升級(jí)計(jì)劃。車主可以持續(xù)關(guān)注官方信息，以了解是否有關(guān)于提升純電續(xù)航的OTA升級(jí)推出。