在榮成W5里，W模式是雪地模式，按下W后，變速箱自動(dòng)限制檔位，最高不超過(guò)3檔，適用于雪地或泥濘路面。

S模式是運(yùn)動(dòng)模式，按下S ，發(fā)動(dòng)機(jī)處于跳檔延遲狀態(tài)，可用于超車爬坡。

在使用空調(diào)時(shí)，要判斷W模式和S模式哪個(gè)更省油，得分不同情況來(lái)看。

先看W模式，雖然W模式主要設(shè)計(jì)用于特殊路況，但它在一定程度上會(huì)限制車輛的動(dòng)力輸出，車輛行駛速度、轉(zhuǎn)速和功率受限，以降低油耗和排放，而且駕駛員選擇此模式時(shí)，車輛駕駛更謹(jǐn)慎，空調(diào)、音響等附件自動(dòng)調(diào)至低耗能狀態(tài)，從這個(gè)角度看，它能在一定程度上節(jié)省因空調(diào)帶來(lái)的額外能耗。

再看S模式，夏天開空調(diào)時(shí)，S擋用來(lái)超車。因?yàn)榭照{(diào)高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生高動(dòng)力，車輛在S模式下，為彌補(bǔ)空調(diào)耗費(fèi)能量，會(huì)有不同的表現(xiàn)。

一方面，S檔是變速箱的運(yùn)動(dòng)檔，此檔位下變速箱升檔晚、降檔早，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，車子動(dòng)力性好，一般情況下這種高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

但另一方面，由于空調(diào)在高轉(zhuǎn)速下能更好地發(fā)揮效能，車輛為了維持整體的運(yùn)行，在一定程度上可以通過(guò)這種相對(duì)高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出來(lái)更高效地帶動(dòng)空調(diào)，避免因?yàn)閯?dòng)力不足而額外增加燃油消耗來(lái)維持空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。

通常來(lái)說(shuō)，在使用空調(diào)時(shí)如果是在普通平坦且交通狀況較好的道路上，W模式相對(duì)更省油。因?yàn)閃模式限制了動(dòng)力輸出，同時(shí)降低了空調(diào)等附件的能耗，整體上減少了燃油的消耗。

但要是處于需要頻繁超車、急加速的場(chǎng)景，比如在一些路況復(fù)雜但又有超車需求的道路上，S模式反而可能更省油。因?yàn)樵谶@種場(chǎng)景下，S模式能更好地平衡動(dòng)力和空調(diào)能耗之間的關(guān)系，避免因動(dòng)力不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功來(lái)帶動(dòng)空調(diào)，通過(guò)其運(yùn)動(dòng)模式的特性，讓車輛在高轉(zhuǎn)速下更高效地運(yùn)行，以彌補(bǔ)空調(diào)帶來(lái)的能量損失。