雙龍享御對(duì)榮威W5產(chǎn)品定位有影響。榮威W5是基于雙龍享御開發(fā)的，這一開發(fā)基礎(chǔ)對(duì)其產(chǎn)品定位意義重大。上汽當(dāng)時(shí)沒有SUV設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，選擇雙龍享御作為原型車是明智之舉。

從越野技術(shù)角度，享御在2009年達(dá)喀爾拉力賽上奪冠，民用版越野技術(shù)底子不弱，這讓榮威W5有了較好的越野技術(shù)基礎(chǔ)。榮威W5保留非承載式車身、分動(dòng)箱等越野配置，前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后五連桿非獨(dú)立懸架，具備一定越野實(shí)力，其35.72度最大爬坡能力成為營銷買點(diǎn)，這與享御的技術(shù)基礎(chǔ)分不開，使得榮威W5在產(chǎn)品定位上可以朝著“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”發(fā)展，滿足城市及越野需求。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，榮威W5不再配備享御原配的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是改用上汽自己的羅孚Kavachi 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，還可能采用享御上技術(shù)源于奔馳的3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配不同變速箱，有后驅(qū)和四驅(qū)車型可選。這種動(dòng)力配置讓榮威W5在定位上更具多樣性和競爭力，豐富了產(chǎn)品在不同消費(fèi)者群體中的適應(yīng)性。

內(nèi)飾與配置上，榮威W5在舒適性、人性化設(shè)計(jì)和實(shí)用性方面表現(xiàn)出色，儲(chǔ)物空間豐富，空間靈活性好，還有諸多常規(guī)配置及安全配置。這讓其在產(chǎn)品定位上能兼顧城市使用的舒適性和越野時(shí)的安全性。

從產(chǎn)品定位關(guān)系來看，榮威W5以雙龍享御為基礎(chǔ)進(jìn)行升級(jí)和改進(jìn)。享御為W5提供了底盤平臺(tái)技術(shù)，榮威W5在此基礎(chǔ)上，定位更加高端化，注重越野性能展現(xiàn)。外形上榮威W5保持韓系車復(fù)雜線條特點(diǎn)，但在各方面優(yōu)化升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)整、內(nèi)飾配置提升等，讓其競爭對(duì)手更多來自合資以至進(jìn)口車型，在中高端SUV市場占據(jù)一席之地。

總之，雙龍享御為榮威W5的誕生和定位提供了基礎(chǔ)，榮威W5在其基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的提升和市場定位的拓展。