榮威W5的差速鎖性能相當(dāng)出色。

榮威W5配備的是純機(jī)械結(jié)構(gòu)中央差速鎖，能充分滿足分時(shí)四驅(qū)的需求，極大提高了車輛的越野性能。

這款車搭載的是一套P-4WD全模式四驅(qū)系統(tǒng)，其差速鎖實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式，亮點(diǎn)在于前后輪可以實(shí)現(xiàn)50：50的動(dòng)力分配。

這種動(dòng)力分配方式能讓車輛在復(fù)雜路況下，四個(gè)車輪都能獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力，保障車輛順利通過。比如在泥濘路面或者雪地，四個(gè)車輪都有強(qiáng)勁動(dòng)力，有效避免車輪打滑陷車。

再說它的4L低速四驅(qū)模式，該模式可以通過分動(dòng)箱將扭矩放大約2倍。這一特性大大增加了車輛的脫困性能。當(dāng)車輛陷入困境，比如在沙地或者大坑中，4L低速四驅(qū)模式啟動(dòng)，扭矩放大，車輛就有更大的力量擺脫困境。

從底盤結(jié)構(gòu)來看，榮威W5延續(xù)了硬派越野車的非承載式結(jié)構(gòu)，有梯形大梁，強(qiáng)化了車身剛性。這和差速鎖配合，能讓車輛更從容地應(yīng)付難度更高的越野路面。在遇到崎嶇山路、大石頭路等極端路況時(shí)，非承載式車身保證車輛整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，差速鎖合理分配動(dòng)力，幫助車輛順利前行。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，過S彎、繞樁等考驗(yàn)車輛行駛的穩(wěn)定性及操控性方面，榮威W5的方向盤入位十分精確，在輪胎尖叫的聲音中，能感覺到懸架對(duì)車身支撐的剛性。而差速鎖在這個(gè)過程中也發(fā)揮著作用，它確保車輛在轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)，四個(gè)車輪動(dòng)力協(xié)調(diào)，讓車輛行駛更加穩(wěn)定，操控性更好。

總之，榮威W5的差速鎖性能在越野和復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)上表現(xiàn)優(yōu)秀，為車主帶來出色的駕駛體驗(yàn)。