榮威i6新能源不同駕駛模式下的續(xù)航里程不太一樣。

先說說純電車型，像2022款榮威i6 MAV EV新增車型NEDC續(xù)航里程能達到605km。在實際駕駛中不同駕駛模式會有不同表現(xiàn)。

節(jié)能模式下，電機輸出受限，動力介入平順柔和，這種模式比較“溫柔”，能最大程度利用電能，城市中低速行駛測試時，榮威i6 MAX EV在這種模式下續(xù)航達成率能到85.4%，實際能跑517.2km 。因為它對動力輸出控制精準，減少不必要能耗，所以能有不錯的續(xù)航表現(xiàn)。

舒適模式下，動力表現(xiàn)更給力，比較適合日常駕駛。這個模式下車輛動力輸出平穩(wěn)，各項性能比較均衡，既保證駕駛舒適性，能耗也不會太高，續(xù)航里程和節(jié)能模式差距不會特別大，城市中低速行駛也能接近500km 。

運動模式下，榮威i6 MAX EV所有動力徹底解封，電機初段動力生猛。不過由于電機特性，后段動力會逐步減弱。在這種模式下，因為動力輸出強勁，能耗相對較高，高速續(xù)航測試時，平均時速100km/h 左右，最終經(jīng)推算高速續(xù)航成績?yōu)?79km 。

再看看油電混合車型，純電模式下續(xù)航里程可達60公里，油電混合模式下續(xù)航里程可達80公里。

當然，續(xù)航里程還會受到駕駛狀態(tài)、車輛性能配置等因素影響。正常駕駛狀態(tài)下，純電車型達到官方標注續(xù)航里程是沒問題的。車輛的電機、電池等性能配置不同，續(xù)航也有差異，比如榮威i6 MAX EV純電動版搭載的第二代8層Hair Pin發(fā)卡永磁同步電機、61.1kWh的三元鋰電池等，就對續(xù)航有一定作用。

總體來說，榮威i6新能源在不同駕駛模式下的續(xù)航表現(xiàn)都不錯，能滿足日常出行以及一些中短途出行需求。