榮威350和350S在燃油經(jīng)濟性上，正常行駛情況下百公里油耗相差在0.5 - 0.8升左右，差異不算大。

先看榮威350，它搭載1.5T Hyperboost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率95kW/5500rpm，最大扭矩210Nm/2000 - 4400rpm，能提供平穩(wěn)強勁動力輸出的同時兼顧燃油經(jīng)濟性。并且高端車型（如350D）配備1.5VCT發(fā)動機和DSG雙離合變速器，低端車型（如350s）使用1.5LVCT發(fā)動機和手動變速器的搭配。不同動力組合對燃油經(jīng)濟性有一定影響，像渦輪增壓發(fā)動機在一些工況下可以更高效利用燃油產(chǎn)生動力，雙離合變速器傳動效率較高，也利于節(jié)省燃油 。

再看榮威350S，它是后期改款車型，雖然具體發(fā)動機型號等和350部分重合，但在整體調(diào)校等方面可能存在不同。350S在配置方面進行了升級，配備了更加先進的智能互聯(lián)功能和安全輔助系統(tǒng)，這些升級雖看似和燃油經(jīng)濟性關(guān)聯(lián)不大，但先進的智能系統(tǒng)或許能通過優(yōu)化行車電腦的控制邏輯，在一定程度上提升燃油經(jīng)濟性。

造成兩者燃油經(jīng)濟性差異的原因，首先是發(fā)動機調(diào)校不同。即使同樣是1.5L相關(guān)發(fā)動機，工程師對噴油、點火等參數(shù)的調(diào)校會根據(jù)車型定位有所不同，這直接影響燃油的燃燒效率，進而影響油耗。其次是變速器的匹配，不同的變速器換擋邏輯和傳動效率不同。比如手動擋車型，駕駛員的駕駛習慣和換擋時機對油耗影響較大；而雙離合變速器相比普通自動變速器，傳動損失更小，能更好地將發(fā)動機動力傳遞到車輪，提高燃油利用效率。另外，車身重量、風阻系數(shù)等因素也會影響燃油經(jīng)濟性。不過這兩款車屬于同一系列，在車身重量和風阻等方面差距不明顯。

總體來說，榮威350和350S在燃油經(jīng)濟性上都有不錯表現(xiàn)，難以絕對說誰更有優(yōu)勢，都能滿足日常家用對油耗的要求。