榮威550不符合合資車(chē)的哪些特征。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)品牌背景方面，合資車(chē)通常是國(guó)內(nèi)車(chē)企與國(guó)外成熟汽車(chē)品牌合作創(chuàng)立的。像大眾和上汽合作推出上汽大眾，豐田和一汽合作推出一汽豐田。這些國(guó)外品牌往往有著幾十年甚至上百年的造車(chē)歷史，技術(shù)積累深厚，品牌影響力在全球都很高。而榮威是上汽自主創(chuàng)立的品牌，雖然上汽有豐富的合資合作經(jīng)驗(yàn)，但榮威品牌自身缺少那種與國(guó)外品牌聯(lián)合的背景，更多是依靠上汽自身的研發(fā)和創(chuàng)新來(lái)發(fā)展 ，這一點(diǎn)和傳統(tǒng)合資品牌的誕生模式不同。

再看技術(shù)研發(fā)的情況，合資車(chē)在技術(shù)上很多關(guān)鍵部分是直接沿用外方品牌成熟的技術(shù)體系。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件的研發(fā)和生產(chǎn)往往有外方強(qiáng)大技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支持，很多技術(shù)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)驗(yàn)證和優(yōu)化。榮威550雖說(shuō)1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量不低，實(shí)際動(dòng)力也足夠，但這更多是上汽自主研發(fā)成果。上汽在研發(fā)過(guò)程中沒(méi)有直接借助國(guó)外成熟品牌現(xiàn)成的技術(shù)體系，是靠自身投入大量人力、物力去鉆研，和合資車(chē)那種拿來(lái)成熟技術(shù)再本地化改進(jìn)的方式有很大差別。

從品牌認(rèn)知度來(lái)講，合資品牌經(jīng)過(guò)多年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的耕耘，在消費(fèi)者心中建立了較高的信任度和品牌形象。很多消費(fèi)者認(rèn)為合資品牌在質(zhì)量把控、工藝水準(zhǔn)等方面更有保障。榮威550盡管以精致的做工和厚道的用料贏得認(rèn)可，但榮威作為自主品牌，品牌認(rèn)知度和影響力還無(wú)法與那些歷史悠久的合資品牌相提并論，消費(fèi)者對(duì)其品牌的固有印象和期待也與合資品牌不同。

不過(guò)榮威550自身也有很多閃光點(diǎn)，新潮前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、優(yōu)異的高速行駛性能等都讓它成為一款很有魅力的車(chē)。