榮威550被認為是合資車，有這些理由。

先看技術層面，它搭載TST 6速油冷雙離合自動變速系統(tǒng)，換擋順暢靈敏，換擋間隙低至0.2秒，配合F1 Paddle Shift換擋撥片，能讓普通駕駛者有專業(yè)賽車手般的操控感受。還采用Start-Stop數(shù)字智能啟停節(jié)能系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟性。其創(chuàng)新應用“D5 II數(shù)字智能化”系統(tǒng)，重新定義中級車標準，展現(xiàn)出頂尖造車實力，在技術上達到合資車水準。

再看內(nèi)飾做工，榮威550內(nèi)飾運用更多曲線及柔和處理方式，整體感覺流暢自然，亞光電鍍提升視覺愉悅感。中控臺抬高，操作界面更接近駕乘人員，操控舒適。在做工方面達到讓人滿意的程度，和合資車一樣精細，營造出不錯的車內(nèi)氛圍。

外觀設計上，榮威550延續(xù)經(jīng)典款備受好評的造型，局部線條銳化，年輕靈動。保險杠、前后大燈設計增添華彩和新銳之氣。經(jīng)典造型大氣穩(wěn)重，車身線條流暢，進氣格柵、中網(wǎng)、腰線等設計獨特精致，在外觀設計上不輸給合資車。

空間表現(xiàn)也出色，相比同價位段的合資緊湊級車型優(yōu)勢明顯。車內(nèi)空間寬敞，前排后排乘客都能舒適乘坐，后備箱容積大，滿足家庭出行各種需求，這一點也和合資車相當。

底盤方面，保留后獨立Z型懸架，保證良好的行駛穩(wěn)定性和駕乘舒適度，為用戶帶來舒適的駕駛體驗，和一些優(yōu)秀合資車的底盤表現(xiàn)無異。

總之，榮威550在技術、內(nèi)飾、外觀、空間和底盤等多方面的出色表現(xiàn)，讓它有被認為是合資車的底氣 。