榮威750選擇的是前驅(qū)模式。榮威750采用前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，這種驅(qū)動(dòng)方式有著不少優(yōu)點(diǎn)。

前置前驅(qū)布局能讓車輛的結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊簡(jiǎn)單，在有限的車身空間內(nèi)可以更好地布置各種部件，降低了車輛的生產(chǎn)成本，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)在后期維修保養(yǎng)方面可能會(huì)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都集中在車輛前部，整體的重心也會(huì)靠前，這使得車輛在行駛過(guò)程中對(duì)路面附著力的利用更加充分，尤其是在濕滑路面上，能提供較好的抓地力和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)更安心的駕駛體驗(yàn)。

在操控方面，榮威750雖采用前驅(qū)模式，但憑借優(yōu)秀的底盤調(diào)校彌補(bǔ)了一些前驅(qū)車型常見(jiàn)的不足。它搭載歐洲精準(zhǔn)制衡BP10平臺(tái)，使得前后軸荷分配接近50:50，操控性能接近后驅(qū)車。其前懸掛采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜鍛鋁下擺臂前獨(dú)立懸掛，低質(zhì)量的鍛鋁材料保障了行駛穩(wěn)定性和舒適性；后懸掛是創(chuàng)新的Z型縱擺臂式多連桿獨(dú)立懸掛，有著卓越的抗提升控制，空心球墨鑄鐵工藝提升了高速穩(wěn)定性。

榮威750的前驅(qū)模式在結(jié)合自身優(yōu)秀的底盤和懸掛系統(tǒng)后，無(wú)論是在城市日常駕駛還是長(zhǎng)途旅行中，都能為駕駛者提供穩(wěn)定且出色的駕駛體驗(yàn)，在不同路況下展現(xiàn)出良好的性能和適應(yīng)性，滿足大多數(shù)用戶的駕駛需求。